Rätische Alpen – Rund um das Stilfser Joch

Von unserem Startort Chur aus wenden wir uns direkt nach Süden, wo sich die Bündner Alpen vor uns aufbauen. Der Lenzerheidepass ist mittelschwer und so der ideale Auftakt. Viele werden ihn jedoch nur als Aufgalopp für den sich anschließenden Albulapass sehen, der – zurecht – als einer der schönsten der Alpen gilt. Vom Ausgangspunkt Tiefencastel geht es zunächst am steil abfallenden Berghang entlang, dann jedoch in die einsame, hochalpine Landschaft der Albula-Alpen, begleitet von der beeindruckenden Rhätischen Bahn. Die Abfahrt ins Engadin ist nur kurz, und es sind nur noch wenige, leicht ansteigende Kilometer zu bewältigen, bis wir unser Etappenziel in Pontresina erreichen.

Gedanken eines Guides...



Endlich geht ein Traum in Erfüllung... Der ,,Mörderische Mortirolo" erwartet uns am zweiten Tag der Rätischen Alpen Tour. ,,Wollen wir den Mortirolo doch auf der berühmt-berüchtigten Auffahrt von Mazzo erklimmen", so wird es geschrieben in der Tour Beschreibung...



Nur noch 4 km... Die Gruppe rollt gemächlich zum Aufstieg... Mir fällt auf, auch wenn wir in 2-er Reihe fahren, es wird kaum geredet. Zu groß ist der Respekt... oder ist es die Angst? Ganz unten, eine Kurve 90° nach rechts, ein paar Bilder noch... und los geht es. 31 nummerierte Serpentinen - von 31 runtergezählt bis 1 - warten auf uns. Der Gedanke ,,bei jeder Serpentine ein nettes Bild" freut mich jetzt schon. Gute Fahrt! Los geht's...



31. Ui, diese Serpentine kam zu unerwartet... Handy noch nicht greifbar. Schade, dann aber bei der Nächsten.

30. Vergiss das mit den Bildern, ich brauche hier zwei Hände am Lenker.

29. Luc : ,,Thomas, weißt du eigentlich, dass du noch einen Rettungsring hast?" Thomas : ,,Den spare ich mir auf, bis es nicht mehr geht"

28. Thomas' Rettungsring ist weg.

27. ,,Was mache ich bloß hier? Und wer hätte denn behauptet, dass wir hier hochfahren ,,wollen"?"

26. Mortirolo - ist das Zufall, dass der Name mit ,,Mort" anfängt? Ist das nicht französisch für ,,Tod"? Auch auf Italienisch?

25. Wasser... ich brauche Wasser... Cola Mischung über den Kopf ist suboptimal...

24. Habe ich hinten wirklich das 32-er Ritzel montiert???

23. Wer hat das denn hier erfunden? Gibt es keine normalen Auffahrten???

22. Ich will nicht mehr!

21. Verdammt noch mal, warum sind die alle so schnell?

20. Mortirolo... Mort-i-rolo! Jetzt weiß ich es!!! Mortirolo ist ein Anagram für Rolo-i-Mort... ,,Ich rolle in den Tod"

19. Das werde ich den Rest der Urlaubs bereuen...

18. Schatten, ich will Schatten!

17. Ein positiver Gedanke : ,,Umso steiler es hier ist, desto leichter wird es gleich"

16. ,,My kingdom for a beer!" Aber Wasser tut es auch! WASSER!!! Eiskalt, erfrischend, direkt aus dem Brunnen am Straßenrand. Ein Mal über den Kopf. Und über den Rücken. Ein Schrei. Sch... ist das kalt!!!

15. Der Chill Effekt des Wassers hat sich schon längst gelegt. Wasser!!!!!

14. Der positive Gedanke (17) war ein Hirngespinst... Das ist mir gerade bewusst geworden...

13. Absteigen! Gehen geht bestimmt schneller. Nein!!! Die Kurbel muss drehen!

12. Ein Ding weiß ich aber jetzt schon. Das wird ein persönlicher Rekord auf Strava!!! Und wird es bestimmt auch bleiben. Für immer.

11. Pantini zur Ehren... El Piratas Gedenkstätte wurde 2006 in der 11. Kurve errichtet... ,,Nur" noch 8 km.

10. Und "Nur noch ca. 100hm, dann wird es weniger steil" höre ich Manuel hinter mir sagen....

09. 5,4km/St... Mein Gott, gleich geht mein Garmin aus weil ich zu langsam werde...

08. Nochmals richtig angezogen, gefühlt fliege ich jetzt hoch. Geht doch! Bloß mein inzwischen verhasstes Garmin bringt mich wieder in die Realität. Glatt 5,6km/St seit ca. 50m, und die Kräfte schwinden schon wieder...

07. ,,Nicht überpacen... Bloß nicht überpacen." Pacen... ,,Pace" ist doch Friede auf Italienisch. Nein, mit dir, mein alter Mortirolo, schließe ich keinen Frieden

06. Manuell hat gelogen, auch wenn er inzwischen mit Andrea an mir vorbeigezogen ist und ich die beiden schon längst nicht mehr sehe...

05. Fünf! Bloß keine Energie an Gedanken verschwenden.

04. "Malga de'l Murtaröl" so heißt die Kurve hier. Öl! Öl??? Das ist doch ,,Bier" auf Schwedisch! Vielleicht waren die Wikinger schon hier, vor ca. 1.200 Jahren. Dann ist ,,Murtar" vielleicht bezogen auf ,,Mud", oder Matsch... Matschbier? Schmutzbier!!! Ich liebe diese Serpentine! :-D

03. Die nächste Serpentine kommt schnell, zu schnell... ich glaube nicht dran... Wo ist der Haken?

02. Der Nächste aus der Gruppe rast an mich vorbei... Ich bin bestimmt der letzte... Egal!

01. Da weiter vor mir sehe ich tatsächlich andere Quäldich-Teilnehmer an einem Denkmal... Ist es tatsächlich da? Mein Garmin sagt mir aber ,,noch 60hm" Aber tatsächlich, da stehen sie... oder eher sitzen sie... andere liegen auch... Ist mir egal was mein Garmin sagt, ob das hier Ende ist oder nicht... Schnell noch ein Bild am Stein... und dann ab ins Gras. Ruhe... Liegen... Trinken... Essen... Ich fahre heute keinen Höhenmeter weiter hoch.



,,Und, wie war's?" fragt eine Stimme aus dem Hintergrund. ,,Geil, einfach GEIL!!!!"

Viele Grüße, Luc





Ursprüngliche Etappenbeschreibung:

Der Berninapass ist zwar 2330 m hoch, aber wir starten ja in Pontresina auch schon auf 1800 m, so dass sich dieser Anstieg gleich relativiert. Es ist größtenteils ein Rollerberg, so dass es uns leicht fallen sollte, uns lieber an der hochalpinen Landschaft zu erfreuen, als unnötig viele Körner zu verballern, die wir vielleicht am Mortirolo noch bräuchten. Die Abfahrt vom Bernina ins Veltlin ist lang, und erst kurz vor deren Ende überschreiten wir die Grenze nach Italien. Hier fahren wir ein Stück das Veltlin aufwärts, wollen wir den Mortirolo doch auf der berühmt-berüchtigten Auffahrt von Mazzo erklimmen, die selbst die Giro-Profis zu niedrigeren Übersetzungen verleitet. Es wird steil, keine Frage. Dafür lockt die herrliche einsame Kammstraße, die von der Mortirolo-Passhöhe über Guspessa und Trivigno nach Süden führt. Die Etappe endet in Aprica.

Es ist eine kurze Etappe, die uns heute erwartet, aber langweilig wird uns mit Sicherheit nicht werden. Die dritte Etappe gehört ganz dem Passo di Gavia – dessen spektakuläre Südanfahrt das auch verdient hat. Zunächst fahren wir jedoch noch von Aprica hinab nach Edolo und das Val Camonica hinauf nach Ponte di Legno. Hier beginnt die schmale, oft spektakulär am Hang gebaute Auffahrt auf den Gavia. Wegen eines unbeleuchteten Tunnel ist hier Beleuchtung am Rad absolute Pflicht! Nach der Abfahrt in den Etappenort Bormio könnte man vielleicht noch die eine oder andere Stichstraße anschließen – man sollte jedoch auch genug erlebt haben, um den Tag zu beschließen.

Das Ortlermassiv grüßt im Osten, das Stilfser Joch grüßt umso mehr. Und tatsächlich fahren wir zunächst von Bormio in Richtung Stilfser Joch. Etwa 300 Höhenmeter vor der Passhöhe wenden wir uns jedoch nach Norden und überqueren die Grenze zur Schweiz. Wer möchte, macht die Auffahrt zum Stilfser Joch einfach noch komplett und dreht wieder um, so viel Zeit muss sein. Dann geht es jedoch vom Umbrailpass hinab ins Münstertal - der ehemals nur geschotterte Pass ist inzwischen vollständig asphaltiert. Dann wenden wir uns nach Westen, wo es hinauf zum Ofenpass geht, quer durch den Schweizerischen Nationalpark. In Zernez erreichen wir wieder das Engadin, dem wir flussabwärts bis zum Etappenort Scuol folgen.

Stilfser Joch, Königin der Passstraßen. Wer gute Beine hatte, stand vielleicht gestern schon vom Umbrail aus schon kurz oben. Wohl kaum ein Pass ist prestigeträchtiger, und heute machen wir daraus die Bergankunft der Bergankünfte – und übernachten einfach auf dem Pass. Ein bisschen Vorgeplänkel muss natürlich auch sein. So fahren wir das Engadin von Scuol aus weiter bergab und erreichen Nauders über die einsame Norbertshöhe. Dann geht es hinauf zum Reschenpass, wo wir den bekannten vom Stausee fast verschluckten Kirchturm bewundern können. Nach rasanter Abfahrt ins Vinschgau erreichen wir Prad – und dann geht es los. 48 Kehren warten auf uns – die berühmte Ostauffahrt zum Stilfser Joch. Wieder runter fahren wir erst morgen, denn heute übernachten wir auf 2757 m Höhe direkt am Pass.

Am Morgen dürfte es kalt werden - hier heißt es warm anziehen, wenn wir früh morgens vom Stilfser Joch nach Bormio abfahren. Damit uns wieder warm wird, starten wir sogleich in die längste Auffahrt des Tages zum Pässeduo Foscagno/Eira. Dann geht es ein Stück hinab nach Livigno, und wir absolvieren mit der Forcola di Livigno Pass Nummer drei. Und schließen, weils so schön war, die Schlusskilometer zum Berninapass gleich an. Die erste Tageshälfte ist rum, vier Pässe sind abgehakt, und der Löwenanteil der Höhenmeter auch. Die Nordwestseite des Bernina kennen wir ja schon, heute nehmen wir sie bergab. Durch das Oberengadin fahren wir flach zum Malojapass, den wir sozusagen geschenkt bekommen - ganz ohne Höhenmeter. Und dann trennt uns nur noch eine lange Abfahrt von unserem Tagesziel im italienischen Chiavenna.

Schlussetappe, heute heißt es Abschied nehmen. Doch einen haben wir noch, und es ist nochmal ein Highlight. Die Südrampe zum Splügenpass mag vielleicht neben so klangvollen Namen wie Stilfser Joch und Gavia wie ein Geheimtipp anmuten, aber es ist ein Geheimtipp, der sich lohnt. Und die akkuraten Kehren der Norseite sind ein sehenswertes Kuriosum. So gelangen wir nach Splügen im Hinterrheintal, und bis Chur geht es nur noch bergab. Mit der Viamala-Schlucht wird es jedoch landschaftlich nochmal spektakulär, und wir können entspannt in Chur einrollen.