Savoyer Alpen – Die Tour-Klassiker vom 19. bis 26. Juli 2025

Willkommen in Savoyen! Die Auftaktetappe führt uns von Annemasse über drei Pässe in die Olympiastadt Albertville. Es sind noch nicht die ganz hohen Alpenpässe, die wir heute unter die Räder nehmen, schließlich steht heute das Einrollen und Kennenlernen im Vordergrund. Es geht sofort nach dem Start in den Anstieg zum Mont Salève, dem steil über den See aufragenden Hausberg von Genf. Wir überqueren ihn auf einer Kammstraße und können nacheinander die Ausblicke auf Genf und den Genfersee, in die Hochalpen bis zum Montblanc und schließlich zum Lac d'Annecy genießen. Eine Tour des deux lacs, eine Zwei-Seen-Runde also. Annecy ist das nächste Zwischenziel, das „Venedig der Alpen“, wo wir an der herrlichen Seepromenade entlang fahren können. Der Col de la Forclaz führt uns dann hoch über den See hinaus und ermöglicht erneut traumhafte Tiefblicke. Den Abschluss des heutigen Pässetrios bildet dann der Collet de Tamié, der dank sehr moderater Steigungsprozente auch mit müden Beinen noch bezwungen werden kann. Von der Passhöhe führt uns eine rasante Abfahrt, auf der erneut der Montblanc am Horizont dominiert, auf einsamer Straße direkt in den Etappenort Albertville.

Die zweite Etappe führt uns nun mitten in die Hochalpen, über zwei Pässe bis in den Wintersportort Valloire. Mit dem Col de la Madeleine und dem Col du Télégraphe stehen zwei bekannte Tour-de-France-Pässe auf dem Programm, die aus dem heutigen Abschnitt mit fast 3000 Höhenmetern eine heimliche Königsetappe machen. Es beginnt jedoch erstmal ganz harmlos mit Einrollen im oberen Isèretal. Dann steht mit dem Col de la Madeleine der erste Riese der Tour auf dem Programm. Wir verfehlen zwar die 2000er-Marke denkbar knapp, aber mit 1500 Hm am Stück spielt der Madeleine eindeutig in der ersten Pässeliga. Für die Strapazen entschädigt uns ein tolles Montblanc-Panorama. Wir genießen die lange Abfahrt in die Maurienne und bekommen es dann wieder mit einem leicht ansteigenden Abschnitt durchs Arc-Tal zu tun. Der zweite Anstieg des Tages zum Col du Télégraphe ist nicht ganz so anspruchsvoll, er paar Körner sollte man sich jedoch noch aufgespart haben. Der Zielort Valloire, ein typisches Wintersportzentrum, liegt dann in einem Talkessel auf etwa 1400 m Höhe - am Fuß des am nächsten Tag zu bezwingenden Col du Galibier.

Heute ist der Tag der Monumente. Der 2645 m hohe Col du Galibier, den wir zunächst befahren, ist häufig der höchste Punkt der Tour de France, mit seiner kargen Hochgebirgskulisse aber auch ein landschaftlicher Leckerbissen. Im Startort Valloire wird es auf 1400 m Höhe morgens wohl ganz schön frisch sein, aber der Galibier sorgt dafür, dass uns rasch warm wird. Die verwitterte Felswüste an der Passhöhe macht ihn zu einem ganz besonderen Ort, und die Ausblicke reichen hier nicht nur nach Süden in den Ecrins-Nationalpark hinein, mit der Barre des Ecrins als südlichstem Viertausender der Alpen, sondern mit etwas Glück auch bis zum etwa 70 km Luftlinie entfernten Montblanc. Die mythische Etappe komplett macht dann die wohl bekannteste Tour-Bergankunft nach Alpe d'Huez. Ein beträchtlicher Teil der Hobbyrennradfahrer wird wohl schonmal am Fernsehbildschirm mitgefiebert haben, wenn sich in den 21 Kehren der Kampf ums Gelbe Trikot entschieden hat. Heute sind es wir selbst, die einen Kampf austragen, allerdings nicht miteinander, sondern jeder gegen sich selbst und gegen die Steigung. Im Ziel in Alpe d'Huez kann man dann den Triumph auskosten, heute zwei absolute Monumente bezwungen zu haben.

Das vierte Teilstück führt uns aus dem Oisans wieder in die Maurienne zurück über einen weiteren Tour-Klassiker: den Col de la Croix de Fer. Von Alpe d'Huez fahren wir heute nicht über alle 21 Kehren ab, sondern nach einer wunderschönen Kammstraße über Villard-Reculas nach Westen zum Verney-Stausee. Hier stoßen wir auf die Südrampe des Col de la Croix de Fer. Es geht also wieder bergauf. Zunächst überwinden wir eine Geländestufe bis zu einem weiteren malerischen Stausee, dann folgt der Schlussanstieg zum Croix de Fer. Beinahe geschenkt bekommt man hingegen den Col du Glandon - die beiden Passhöhen liegen nur wenige Kilometer auseinander, und es kostet uns nur etwa dreißig Extra-Höhenmeter, um von der Glandon-Passhöhe aus eventuell den Montblanc jenseits des Vanoise-Massivs zu bestaunen. Vom Croix de Fer führt uns eine schöne Abfahrt nach Saint-Jean-de-Maurienne, wo wir auf der zweiten Etappe schon durch gekommen sind. Es geht nun das Arc-Tal aufwärts bis in den Zielort Lanslebourg-Mont-Cenis.

Wiederum nur ein Pass steht heute auf dem Programm, doch der hat es so richtig in sich, denn der Col de l'Iséran ist mit 2764 m der höchste echte Alpenpass! Doch zunächst beginnt die fünfte Etappe, wie die vierte aufgehört hat - weiter fahren wir durch das Arc-Tal bergauf. Bis Bonneval-sur-Arc steigt das Tal nur gemächlich an, so dass wir heute genügend Zeit zum Einrollen haben. Dann jedoch wird aus dem Bergaufrollen ein richtiges Klettern, denn die eigentliche Auffahrt zum Col de l'Iséran beginnt. Bis auf 2764 m führt uns die Passstraße hinauf, und man spürt die Höhe nicht nur aufgrund der dünnen Luft. Hier oben sind wir auf Augenhöhe mit den Berggipfeln der Vanoise im Westen, aber auch der Dreitausender an der Grenze zu Italien, die nur wenige Kilometer entfernt im Osten verläuft. Nach etwa 30 km An- und Auffahrt folgen 30 km Abfahrt und der Schlussanstieg in den bekannten Wintersportort Tignes.

Am vorletzten Tag machen wir uns nochmal an eine nicht allzu lange, dafür aber höhenmeterreiche Etappe über ganze drei Pässe Savoyens. Es geht sozusagen ständig bergauf oder bergab - Flachstücke sucht man vergebens. Den Auftakt macht nach der Abfahrt von Tignes nach Bourg-Saint-Maurice der Cormet de Roselend - der letzte hors catégorie-Riese unserer Savoyen-Rundfahrt. Gleichzeitig setzt er nochmal ein landschaftliches Ausrufezeichen, denn der türkisgrün schimmernde Roselend-Stausee auf der Westseite bietet sicherlich eine der schönsten Kulissen der französischen Alpen. Nach der Abfahrt nach Beaufort folgt sofort die zweite Auffahrt des Tages: der Col des Saisies führt uns ins junge Arly-Tal. Am Saisies können wir im Westen schon die Aravis-Kette sehen, die das letzte Hindernis des Tages darstellt. Wir überwinden sie am Col des Aravis, immerhin einer der am häufigsten bei der Tour de France befahrenen Alpenpässe. Die Etappe endet im bekannten Wintersportzentrum La Clusaz.

So langsam heißte es Abschied nehmen von den Savoyer Alpen. Doch auch die Schlussetappe beschert uns nochmal einen hochalpinen Pass, den von imposanten Felswänden umgebenen Col de la Colombière. Die lange Abfahrt führt uns ins Arve-Tal bei Cluses, und nun müssen wir nur noch mehr oder weniger flach durch das Voralpenmassiv Chablais rollen, bevor wir wieder am Ausgangspunkt in Annemasse einlaufen.