Rätische Alpen Relaxed

Wir beginnen gleich mit der vielleicht härtesten Etappe unserer Tour. Bleiben aber dem relaxed-Motto treu: ein langer Pass pro Tag, und für den nehmen wir uns die Zeit. Die Anfahrt erfolgt recht gemütlich von Chur entlang des Rheintals bis Thusis, dann sind wir schon im schluchtartig verengten Albulatal, das uns nach Tiefencastel, dem Ausgangspunkt der Auffahrt, führt. Und der Albulapass lohnt die Strapazen. Ursprüngliche, hochalpine Landschaft. Eine einsame Passstraße, begleitet von der kühnen Konstruktion der Rhätischen Bahn. Dann eine kurze Abfahrt ins Engadin, und wir rollen aus bis Zernez.

Auf eine harte Auftaktetappe folgt eine deutlich weniger anspruchsvolle zweite. Durch den Schweizerischen Nationalpark beginnen wir unsere Anfahrt zum Ofenpass. Man hat ihn nicht unbedingt auf der Rechnung, wenn man seine Traumpässe auflisten sollte - warum eigentlich nicht? Es ist ein Zweitausender in einsamer Landschaft... Die Abfahrt führt uns zunächst ins abgelegene Münstertal, dann über die Grenze ins Südtiroler Vinschgau, wo wir auf dem herrlichen Vinschgau-Radweg noch gemütlich bis zum Etappenort Naturns fahren.

Ein großes Monument haben wir bei jeder Relaxed-Reise im Programm. In den Rätischen Alpen ist die Dichte monumentaler Pässe ja besonders hoch, doch das Stilfserjoch sticht dann doch nochmal hervor. Zurecht natürlich. Wahlweise die „Königin der Passstraßen“ oder der „höchste Rummelplatz Europas“, je nach Betrachtungsweise. Auf jeden Fall aber eine mythische 48-Kehren-Auffahrt, mit herrlichen Panoramen des Ortler-Massivs. Nach kurzem Einrollen im Vinschgau erreichen wir Prad, und dann geht es hinauf. Weit hinauf auf 2757 m Höhe. Und wieder hinab das Bormio. Und das wars.

Im Schatten des allgegenwärtigen Stilfserjochs verbirgt sich ein weiterer monumentaler Pass, der auf der Top-Liste vieler Pass-Connaisseure ganz weit oben landet. Die Rede ist vom Gaviapass. Und so widmen wir dem Gaviapass die heutige kurze Etappe, die auch die Möglichkeit zu einem halben Ruhetag gibt. Zugegeben, dessen Schokoladenseite ist die Südseite, aber auch von Bormio im Norden aus kann sich die Passauffahrt sehen lassen. Da wir noch eine weitere Nacht in Bormio bleiben, fahren wir heute ganz relaxed einfach nur rauf und wieder runter. Und hätten theoretisch auch noch genug Zeit, zumindest ein kleines Stück der fantastischen Südseite runter und wieder rauf zu fahren.

Heute brechen wir einmal mit dem Relaxed-Motto und haken mehr als einen Pass pro Tag ab. Was noch leicht untertrieben ist, denn am Ende des Tages werden ganze vier Pässe im Palmarès stehen - alle über 2000 m hoch. Es beginnt mit einem Doppelschlag: über das Pässedouble Foscagno und Eira kommen wir ins abgelegene Zollfreigebiet nach Livigno. Von dort aus ist es nicht mehr weit bis zur Forcola di Livigno, und dann schaffen wir mit dem Berninapass auch noch die Nummer vier. Um dann ins mondäne Engadin abzufahren, wo wir im Wintersportort Pontresina unterkommen.

Den ersten Pass des Tages bekommen wir geschenkt. Durchs flache Engadin rollen wir am Morgen auf den Malojapass zu, wohl die einzige Passanfahrt der Alpen ohne nennenswerte Höhenmeter. Und rauschen dann hinab ins italienische Chiavenna, für eine Stippvisite auf der Alpensüdseite. Doch hier geht die Kletterarbeit für heute dann los. Die Südanfahrt zum Splügenpass zählt unter Pass-Connaisseuren auch zu einer der schönsten im gesamten Alpenraum. Und dann müssen wir nur noch über die akkurat in den Hang gebauten Kehren der schweizerischen Nordseite hinab nach Splügen im Hinterrheintal fahren.

Und das war unsere Relaxed-Woche auch schon wieder. Fast. Denn auch für die Schlussetappe haben wir uns noch einen letzten Pass aufgehoben. Zunächst fahren wir jedoch das Hinterrheintal hinab und genießen die Passage durch die wildromantische Viamala-Schlucht. Wir könnten entlang des Rhein bis Chur durchfahren, aber in Thusis zweigen wir ab ins Albulatal, um schließlich über den Lenzerheidepass zu fahren. Nach einer Woche voller Monumente schaffen wir den auch noch...