Saisonausklang in Ligurien

Tagesbericht vom 20. September 2015: Möchtegern VR46 stiftet Unruhe
Start erst um 10 Uhr, wir gewähren den Teilnehmern einen Urlaubsbeginn. Drill kommt morgen.
Gemütliche Fahrt der Via Aurelia entlang Richtung Genua. In der Abfahrt nach Zoagli kommt ein Teilnehmer zu mir vor und sagt dass da hinten was los war. Also Splittergruppe Stop und ein ganzes Stück zurückradeln. Ups, sieht aber nicht gut aus, Unfall.
Micha steht am Strassenrand und gibt Entwarnung: Keiner von uns der da am Boden liegt.
Was hat sich zugetragen: Ein Motorradfahrer wollte unsere - in Einerreihe fahrende - Gruppe in einer Linkskurve überholen und hat in der Kurve das Vorderrad «verloren», schliddert über die Strasse, knallt in die Mauer und Lutz legt ein gekonntes Brems- und Abstiegsmanöver hin. Sowohl Rad als auch Fahrer bleiben unversehrt.
Das kann man vom Motorradfahrer nicht behaupten. Der ist ordentlich groggy und liegt am Boden.
Die beiden Ortskundigen der Gruppe - Lutz und Manuel - sind indirekt involviert und bleiben als Zeugen, ich bleibe als Übersetzer. Irgendwie rechnen wir mit Polizei. Ein garminisierter Teilnehmer wird instruiert und angewiesen, die Gruppe zum Santuario di Montallegro zu führen - das wir als ersten richtigen Berg befahren - und dort Kaffeepause zu machen. Bringt irgendwie mehr Urlaubsstimmung als hier an der Via Aurelia zu warten.
Derweil ist die Ambulanz am Ort, versperrt die freie Strassenbahn und Lutz und ich regeln - oder besser gesagt - blockieren den Verkehr bis wieder eine Spur halbwegs frei ist und dann wird die kadettenmässige wechselseitige Befahrung geregelt. Wenn wir noch ein signalfarbenes Trikot hätten wäre alles perfekt gewesen ...
Plötzlich schickt sich die Ambulanz an abzufahren und die Leute die die Polizei gerufen haben, haben sich auch aus dem Staub gemacht und es sieht so aus als wären in einer Minute alleine mit diesem blöden Töff der immer noch auf der Strasse liegt. Da kommt eine Polizistin in einem Fiat Panda angerauscht und schickt sich an, mit einer Kelle unseren verantwortungsvollen Verkehrsjob an sich zu reissen. Hmm, was geth hier ab. Dann macht sie zwei Fotos, dann sollen wir den Töff an die Wand stellen und das wars. Wir fragen noch, obs uns noch braucht wegen Unfallhergang und so. «ah, sì», sie steckt uns eine Visitenkarten mit E-Mailadresse zu, da könnten wir doch ein paar Zeilen zum Hergang schreiben. Aha, OK. Dann nichts wie los und den Teilnehmern hinten nach.
Mit stattlichem Tempo fahren wir zum Santuario hoch und treffen ... nur die Hälfte der Gruppe gemütlich bei Kaffee und Kuchen. Der als Guide eingespannte Teilnehmer ist leider nicht dabei. ??? Aha, wohl nicht zum Santuario abgebogen sondern zum Crocetta weitergefahren. Lutz bleibt hier, Manuel und ich fahren zügig weiter zum Crocetta, überholen zum zweiten Mal Gruppe A die das langsam etwas komisch finden. Oben: Fehlanzeige, niemand dort. ??? Also weiter, Abfahrt ins Tal, unterbrochen von einem Telefon von Edgar, der unten an der Abfahrt steht. Ihn sammeln wir mal ein, ein Schäfchen wieder eingesammelt. Weiter zum Einstieg der nächsten Auffahrt, Manuel und Edgar in einer Bar zum Kaffee abgeladen. Auch dort niemand. Versuch einen der Vorgefahrenen telefonisch zu erreichen. Combox. Von der gerade eintreffenden Kaffee&Kuchen Splittergruppe werde ich belehrt dass das normal ist und er erst nach der Tour das Handy wieder einschaltet. Aha, bringt viel. Na gut, wir sind wieder 8 von 10. Fahren wir einfach jetzt die Tour normal zu Ende.
So fahren wir über Verzi nach Favale di Malvaro, das ist wirklich schön und gerade der unterste Teil des Tals ist recht langweilig, also durchaus eine lohnende Umfahrung die man mit ein paar Höhenmeter «bezahlt». In Favale tanken wir auf, hier startet gerade ein Dorffest durch und man will uns füttern. Leider keine Zeit, zudem steht der doch recht anspruchsvolle Passo della Scoglina bevor.
Ein Traum an Aussicht erwartet uns oben, ebenso in dem Hochtal rüber zum Passo della Forcella, wo schon herbstliche Farben vorherrschen. Achso, unterdessen ist ein weiterer Teilnehmer einfach vorne weggefahren, wir sind also aktuell wieder nur noch bei 7 aus 10. Forcella runter und in Borzonasco noch eine kleine Stärkung, immerhin steht mit dem Ghiffi noch der härteste Anstieg des Tages auf dem Programm. Wahnsinn die Farben, die Weitsicht, das Glitzern der Sonne die sich im Meer spiegelt. Ich finde den Ghiffi am späten Nachmittag um Welten schöner als am Morgen. Nicht alle finden es so toll ihn noch am Ende einer Tour zu fahren, aber optisch lohnt es sich alleweil. und siehe da, die Vorhut wird langsam eingesammelt und fast wären in der Bar am Passo del Bocco wieder alle zusammen gewesen. Jedoch hat der Ghiffi die Truppe schon segmentiert so dass ich wiederum einen ersten Teil losschicke. Es ist doch schon spät geworden, hat alles länger gedauert als erwartet. So fahren wir in zwei Gruppen noch nach Chiavari und alle fahren noch über Leivi und geniessen die wunderschöne Aussicht auf das Meer und Chiavari beim Runterrollen ins Hotel.

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Ursprüngliche Tourenbeschreibung
Die B-Tour bietet den Wiederholungstätern etwas Neues und das Bekannte in neuer Kombination. Und reichlich Gelegenheiten zu Scharmützeln. Basis ist die A-Runde, aber wir nehmen noch das ein oder andere am Wegrand mit. 1.) Statt direkt zum Crocetta fahren wir zu einer Kaffeepause zum Santuario di Montallegro. Dieses sieht man schon bald, ein Wegweiser deutet auf die einzige Abbiegung nach rechts die man nehmen muss. Eine Strecke die dazu einlädt, das Tempo am Berg sukzessive hochzudrehen. 2.) Statt vom Fontanabuona direkt nach Favale di Malvaro fahren wir über Verzi, habe sogar ich in dieser Richtung noch nie gemacht. 3.) Statt Ghiffi immer zu Beginn, fahren wir ihn doch mal am Schluss. Treffpunkt Passo del Bocco!

Tagesbericht vom 21. September 2015: Erhöhter Materialverschleiss
Abfahrt angesichts der Etappenlänge bereits um 08:30 resp. 09:00. De Guides treffen pünktlich, aber knapp ein. Lutz werkelt noch an seinem Pedal rum und holt sich die obligate Kettenblatt-Schnittwunde und ich nehme pünktlich zur Abfahrt mein Rad in die Hand - Vorderrad platt. Also die Gruppe losgeschickt über die Panoramicavariante nach Sestri und Platten 1 des Tages behoben. Der neue und der alte Schlauch liegen am Boden, welcher ist welcher? Einer verliert Luft, also muss es der andere sein. Der Gruppe hinterher und in Casarza Ligure aufgefahren. Gemütlich geht es hoch zum Colle di Velva, heute ist die Truppe deutlich weniger angrifflustig als gestern ... aber dafür läuft sie deutlich runder und gut im Zeitplan fahren wir Richtung Varese Ligure. Da hat es eine sehr schöne Bar mit sehr leckeren Brioches die wir uns sichern wollen. Kurz vor Varese Ligure sehen wir die Gruppe von HaPe die eine halbe Stunde früher gestartet ist. Jetzt geht es um Sekunden, denn schliesslich wollen wir als erste in der Bar sein und uns die Brioches sichern, denn es hat sicher nicht genug für alle. Erst auf dem Pavéabschnitt in Varese, 100 Meter vor der Bar, gelingt das Vorhaben ... Tour de France mässig die Ausreisser abgefangen. Es sitzt sich gut in der Bar, trotzdem muss ich meine Gruppe zum Aufbruch ermahnen da unsere Tour heute lang ist.
Leider zeigt sich bei der Abfahrt dass ich mit den Schläuchen wohl doch nicht so super-intelligent vorgegangen bin und wieder den Schleicher-Schlauch montiert habe der schon in der vergangenen Nacht sein Unwesen getrieben hat und der andere - der Ersatzschlauch - einfach ein Loch hatte und mich an der Nase herumgeführt hat. Jedenfalls bin ich vorne schon wieder fast platt was sich schon unangenehm beim Druchfahren eins Schlaglochs bei dem Brioche-Endspurt bemerkbar gemacht hat.
Da ich aber vorhin die Peitsche geschwungen habe kann ich nun nicht noch eine Schlauchwechsel Episode einlegen. Also rasch etwas Druck aufbauen und dann zügig die 12km vom Cento Croci hochfahren um oben genug Abstand zu haben um den Schlauch wechseln zu können. Das Vorhaben gelingt, darunter leider die Foto-Berichterstattung (weshalb ich mich bei ein paar Cento Croci Bildern vom Vorjahr bediene). Aber der Cento Croci steigt in meiner Gunst mit jeder zusätzlichen Befahrung. Vegetationswechsel, Steigung, Ausblicke, Strassenführung, einfach ein toller Pass.
Es steht die Abfahrt Richtung Tarotal an. In der dritten Kurve steht ein Italiener, Vorderrad platt, Ersatzschlauch und CO2-Patrone schon verbraucht (Schürfungen zeugen von einem morgendlichen Sturz nach Durchschlag-Platten), wir helfen aus und er kann die Weiterfahrt antreten. Nun gilt es in der anspruchsvollen, aber temporeichen Abfahrt unseren hintersten Teilnehmer wieder einzuholen. Vorhaben gelingt beinahe. Die Tour führt nun ein ganzes Stück das Tarotal hoch, einen kleinen Zwischenanstieg lassen wir aus damit wir nicht allzu spät nach Hause kommen.
Nun steht der dickste Brocken auf dem Programm. Der Passo del Chiodo, der einige ziemlich böse Rampen drin hat. Es wird gequetscht und gelitten, aber er ist einfach schön und die Fahrt durch den Wald im oberen Bereich ganz speziell. Die Scharmützel-Vorhut kriegt davon nicht viel mit, dafür fällt ordentlich Datenmaterial an das auf Strava ausgewertet werden kann.
Wir fahren erstmalig direkt nach Rezzoaglio ab, eine Strecke die ich schon Jahre nicht mehr gefahren bin und da war es berghoch, hatte die Strasse recht gut in Erinnerung. Die kalten Winter der vergangenen Jahre haben der Strasse aber arg zugesetzt und die Licht-Schattenwechsel erschweren das Ganze weiter. Das nächste Opfer ist Lutz - Durchschlag. Ist ein guter Schrauber, der kommt alleine klar und die Strecke kennt er ja auch bestens. Kostet ihn zwar ein paar Extrakörner, aber das passt schon.
Unten ist die Strasse dann viel besser und es bieten sich tolle Ausblicke ins Avetotal, auch kaum bis gar nicht dokumentiert da Abfahrt.
Nach einer Zwischenwelle - in sportlichem Tempo weggedrückt - erreichen wir in Rezzoaglio eine weitere meiner Lieblings-Bars. Tolle Foccacia. Wir sind hungrig, der Laden wird leergefressen. Die Sonne scheint, Temperatur passt, die Motivation für die restlichen 54 Kilometer sinkt. Es geht aber nicht anders und erwartungsgemäss wird die Fahrt das Avetotal hoch bis zum Passo della Scoglina zäh. Ein weiteres Plus für diese Bar: Kaffee, Cola, Brioche etc. helfen über diese 10 - 15 Kilometer zum Forcella oder Scoglina, und hier ist man eigentlich immer platt.
Die Abfahrt vom Scoglina dann ein Traum, tolle Ausblicke, guter Belag, hohe Geschwindigkeit, Kurven ... leider der nächste Defekt. Edgar hat seinen Reifen dermassen runtergefahren, dieser Tubeless-Schlappen ist bestenfalls noch ein Dichtmilch-Sieb.
Also Ersatzschlauch und Ersatzreifen gezückt und drauf damit. Der Rest der Truppe fährt schon mal vor da eh nur noch Leivi wartet.
Ich fahre dann mit Edgar nach Hause und wir geniessen noch herrliche Ausblicke im 18 Uhr Licht Richtung Monte Ramaceto und Chiavari.

Am Abend dann nicht hemmungslose, aber äusserst genüssliche und gemütliche Schlemmerei bei Luchin mit Alessia-Premiumservice. So schmeckt Ligurien!

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Ursprüngliche Etappenbeschreibung
Diese lange Tour verläuft bis zum Passo Cento Croci identisch wie Tour A. Im Gegensatz zu Tour A fahren wir den Cento Croci. Natürlich könnte man auch den schöneren Cappelletta fahren, dann wird man aber heute die 4000er Marke knacken. Wer hat Lust? Nach dem Cento Croci fahren wir über Schleichwege in den engen Teil des Tarotals wo auch schon das ein oder andere rote Rämpchen wartet. Durch das Tarotal fahren wir nur kurz und biegen in Pontestrambo Richtung Avetotal ab. Dazwischen steht noch ein dicker Brocken auf dem Programm, der Passo del Chiodo. Wir erreichen fast 1500 Meter Höhe und fahren dann auf direktem Weg ins Avetotal. Kurz vor dem Passo della Forcella biegen wir durch das Hochtal Richtung Passo della Scoglina ab wo uns eine rasante Abfahrt ins Val Fontanabuona bringt aus welchem man logischerweise über Leivi nach Chiavari führt.

Bis Casa del Romano wie Tour A, dann dort die dritte mögliche Strasse als Abfahrt welche ins Val Borbera Richtung Po-Ebene führt. Herrliche Ausblicke in fast menschenleerem Gebiet, bereits in der Lombardei. In Rocchetta Ligure erreicht man den Zusammenfluss von Borbera und Torbora und folgt nun letzterem flussaufwärts. Die Salata Mongiardino rollt durchgängig und führt ins Vobbiatal. In Vobbia beginnt der tolle Aufstieg zum Passo dell'Incisa, ein landschaftlicher Höhepunkt. Oben ist das Höhenmeter-Tageswerk fast vollbracht, aber es fehlen noch Kilometer bis Chiavari. Optionen um die 4'000 vollzumachen: Entdeckungsreise. Über das unbekannte Valico San Fermo / aus Scriviatal. Über Creto, tolle Abfahrt bis vor die Pforten von Genua und nochmlas kurz und steil nach Sant'Alberto ins Val Fontanabuona.

Tagesbeschreibung vom 23. September 2015:
Die Prognose meldet Regen, ab 10 Uhr bessere Bedingungen. Oftmals hat man bei dieser Wetterlage Glück und bleibt an der Küste trocken. So ist es auch heute und da die Tour nicht allzu lang ist, verlegen wir den Start auf 10 Uhr. Die Tour haben wir auch etwas abgeändert, lassen die steilen Schlenker im Varatal weg und versuchen stattdessen in ein Cinque Terre Dorf runterzufahren.
Um 10 Uhr hat es schon viele blaue Flecken am Himmel. Der Wind bläst stark und der Wellengang ist hoch, der ganze tigullische Golf liegt unter einer Gischtwolke so dass wir schon in Sestri Levante eine Salzkruste haben.
Am Passo del Bracco ist es durch den Wind dann schon recht unfreundlich und ohne uns dort länger aufzuhalten fahren wir ins Varatal. Zur Abwechslung wieder mal ein Platten, trifft sich gut da wir eh in Borghetto unsere Standard-Bar aufsuchen. Manuel kümmert sich mal um seine Bremsbeläge, vorne ist schon Metall auf Metall. Er mags lieber wenn die Funken vom Hinterrad sprühen, daher die abgenudelten Gummis von vorne nach hinten und die noch brauchbaren von hinten nach vorne.
Peitschenhieb um die Truppe zum Aufbruch zu bewegen, leider lösen sich die Bremsen bei einem Teilnehmerrad nicht. Kein Wunder, denn der mit dick Klebeband am Oberrohr befestigte Zusatzakku für den Garmin klebt nicht nur den Akku sondern auch den Bremszug. Beim Zufahren der Lücke zu der bereits gestarteten Gruppe fragen wir uns wieviele Tage diese «Handbremse» schon in Betrieb ist ...
Gruppe vor dem Anstieg zum Passo del Termine fast aufgefahren, da steht das nächste Plattenopfer am Strassenrand. Schnelle Reparatur, dann wieder der Gruppe nachhecheln. Auf der Cinque Terre Panoramastrasse finden alle wieder zusammen und gemeinsam müssen wir einsehen dass das Fahrverbot Richtung La Spezia ausnahmsweise ernst zu nehmen ist und die Strassensperre nicht passierbar ist.
Statt nach Vernazza fahren wir daher nach Monterosso, wo wir leider durch den Ort durch müssen. Eigentlich Fahrverbot und sowieso der Touristenauflauf ... nichts wie weg hier. Weg bedeutet aber erst mal wieder eine böse Steigung zu erklimmen, die dann nach oben hin abflacht. Aber tolle Ausblicke. Die See ist immer noch rauh, der Wind stark, mit den Wolken am blauen Himmel eine tolle Stimmung. Oben auf der Colla di Gritta sehe ich aber dass eine ordentliche Packung weniger schöner Wolken von Westen her auf uns zusteuert. Trotzdem lassen wir uns einen zweiten Kaffee-, Foccaccia- und Brioche-Stop in Levanto nicht nehmen.
Dann durch die Eisenbahntunnels bis nach Framura, durch den Fischerhafen und dann hoch Richtung Bracco. Hier setzt nun erwartungsgemäss der Regen ein. Doch die Front ist nur kurz, erwarten lässt sich also auch schon bald wieder eine Wetterberuhigung und eine tolle Stimmung nach dem kurzen Regen.
Die Gruppe zerfleddert hier nun total, es ist nass und die Temperatur ist abgestürzt, an der Strasse stehen und auf die anderen warten mag nun niemand. Ich schicke die zwei Letzten auf direkterem Weg zurück und fahre die geplante Route um allfällige Versprengte aufzulesen. Da findet sich aber niemand und es soll sich zeigen dass der Grossteil der Gruppe noch eine dritte Variante Richtung Passo del Bracco gewählt hat.
Wie erwartet verzieht sich der Regen bald und macht wieder der Sonne Platz. Was sich nun oben auf der Kammstrasse für Ausblicke bieten, das ist grossartig. Die Farben sind noch viel kräftiger und intensiver, Blicke bis in die Apuanischen- und die Seealpen, traumhaft. Die Abfahrt ist gar nicht schlimm, nicht nur die Strasse sondern auch die Kleidung ist schon wieder einigermassen trocken und irgendwie findet sich die ganze Gruppe in der Abfahrt vom Bracco nach Sestri Levante wieder.
So fahren wir noch gemeinsam über die Panoramica nach Hause, natürlich nicht ohne unseren heutigen ständigen Begleiter: den Gegenwind.

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Ursprüngliche Etappenbeschreibung
Wie Tour A gelangen wir über den einfach zu fahrenden Passo del Bracco ins Varatal. Eines der grössten Täler des Hinterlandes, strategisch wichtig da die Vara bei La Spezia ins Meer fliesst (die meisten Flüsse im Hinterland fliessen Richtung Adria). An den Talflanken gibt es zahlreiche kleine Nebenstrassen. Hier gönnen wir uns noch ein paar dieser einsamen, schmalen, teilweise steilen Strässchen. Daher fahren wir erst auf gut ausgebauter Strasse Richtung Rocchetta di Vara. Kurz vor Rocchetta geht es los mit so einem schmalen Achterbahn Asphaltband. Nach ca. 10km sind wir wieder unten im Tal, fahren ein Stück talaufwärts und dann durch das beschauliche Memolatal Richtung Pignone und Cinque Terre, wo wir wieder auf Tour A treffen.

Tagesbeschreibung vom 24. September 2015: Etwas mehr als geplant
Das war die Planung: Wir fahren diese Tour an Tag 6. Eine schöne und lange Runde die man relativ locker fahren kann da die Anstiege alle im gemässigten Bereich sind. Diese Runde lässt sich nicht abkürzen. An Tag 7 dann der Versuch, die 193km/4000Hm Runde zu fahren welche bei der Casa del Romano noch die Möglichkeit bietet, auf eine 130km/3000Hm Variante umzuschwenken.

Es beginnt auch alles planmässig. Start um 9, Roc schliesst sich unserer Gruppe an der zufälligerweise auch in Chiavari ist. Mehr oder weniger gemeinsam fahren wir den Passo del Bocco hoch. Angriffe werden keine gestartet und die Aussicht ist wieder mal überwältigend. Am Bocco wechseln 2 Teilnehmer in die Gruppe A die dort beim Kaffee sitzt.
Flott - bei nicht wenig Gegenwind und kühlen Temperaturen (es war eine kalte Nacht im Hinterland) - fahren wir durch das Tarotal bis Bedonia. Hier machen wir im netten Stadtzentrum recht ausgiebig Pause, geniessen die Sonne und kommen wieder auf Temperatur.
Es folgt der angekündigt langweilige Passo di Montevaca bevor wir Richtung Bardi ins Tal abbiegen. Hier kündigt ein Hinweis auf eine Strassensperrung für etwas Guideungemach, aber es lässt sich ausrechnen dass wir vor der Sperrung über den bis anhin unbekannten Passo di Pianazze abbiegen. Das Tal ist schön und einsam, einzig der rattige Belag macht uns etwas zu schaffen.
Der Passo di Pianazze ist äusserst angenehm zu fahren, eine angekündigte Strassensperrung kann geflissentlich ignoriert werden da die eine Strassenseite frei ist. Hüben wie drüben ein schöner und lieblicher pass, aber die Abfahrt erfordert viel Konzentration und Schlaglochumsteuerung.
So gelangen wir ins Val Nure, dessen unterer Teil vor 2 Wochen von einem äusserst heftigen Gewitter heimgesucht wurde. Dieses hat auch das Trebbia- und Avetotal betroffen. Wir fahren talaufwärts und machen die nächste Rast in der Sonne. Wir essen mehr als geplant, bezahlen aber auch deutlich mehr als geplant. Was solls, ein bisschen Entwicklungshilfe für das Hinterland muss sein.
Bisher liegen wir im Plan, aber nun gerät langsam aber sicher einiges aus dem Ruder. Nachdem die Pause schon länger gedauert hat als geplant bemerkt Bernie eine kaputte Speiche am quäldich Rad. Glücklicherweise ein klassisch eingespeichtes Laufrad. Diese drehen wir raus und zentrieren das Rad neu. Kostet natürlich wieder 15 Minuten.
So rollen wir mit recht vollem Bauch den Passo del Mercatello hoch und bemerken hier schon arge Schäden an der Strasse durch Hochwasser.
Ohne Stop treibe ich die Gruppe am Pass zur Weiterfahrt an weil wir hinter der Planung liegen. Wir nehmen eine kleine Strasse ins Avetotal. Ein paar Fotostopps müssen aber trotz der fortgeschrittenen Zeit drinliegen, die Ausblicke sind traumhaft.
Auf dieser kleinen Strasse offenbart sich nun, was hier vor 2 Wochen abgegangen sein muss. Ein eigentlich kleiner Bach hat eine riesige Schneise in den Wald gerissen und blöderweise kreuzt unsere Strasse diesen Bach mehrfach. Je tiefer wir ins Tal kommen umso mehr Crosseinlagen sind notwendig und dazwischen viel Geröll das auf der Strasse liegt. Wir verlieren viel Zeit.
Plötzlich stehen wir vor einem mehrere Meter langen Erdrutsch der die Strasse versperrt. Nicht gut. Die Strasse die hinter uns liegt war verdammt steil und wir sind schon recht weit unten im Tal. Auch wenn wir zurückkehren, die Alternative führt über den 1500 Meter hohen Passo del Zovallo. Wir entscheiden den Dreckhaufen zu «durchwaten» und hoffen, dass es nicht noch schlimmer wird. Grosses Lob hier an die Gruppe die unzimperlich mit dem teilweise sehr kostbaren Radmaterial umgeht. Nach der Fangopassage ist erstmal Schuhreinigung angesagt dass wir wieder in die Pedale einklicken können. Wobei - Kack würde es eher treffen als Fango denn das Dufterlebnis beim Auskratzen der Schuhe ist irgendwie nicht so vom Feinsten. Während der Auskratzaktion kommt uns ein Bagger entgegen der sich dem Dreckhaufen annehmen will. Das ist schon mal gute Kunde denn es bedeutet, dass der Weg nach unten geräumt wurde auch wenn wir sehr vorsichtig abfahren müssen da alles voller schmieriger Erde und Geröll ist.
Endlich im Avetotal abgekommen präsentiert sich ein Bild der Verwüstung. Einige kennen vielleicht die gerne gefahrene Flussrunde durchs Trebbia- und Avetotal. Das Avetotal ist vom Hochwasser komplett entstellt und der schöne, klare Fluss nur eine Drecksbrühe.
Traurig, aber wir müssen weiter. Im nächsten Ort (Salsominore) dann der GAU: Das Avetotal Richtung Küste ist gesperrt. Es kurven Radfahrer herum, LKWs die Richtung Baustelle fahren und ein paar Bewohner des Ortes. Ein paar Gespräche später ist klar, dass die Fahrt zurück unmöglich ist. Uns verbleiben noch 3 Stunden Tageslicht. Wir haben bisher 130km hinter uns,
Der einfachste Weg führt aus dem Avetotal raus nach Marsaglia, das ganze Trebbiatal hoch, über den Passo della Scoffera und durch das komplette Val Fontanabuona nach Chiavari. Die bange Frage der Teilnehmer «Wieviel?» muss ich leider mit 100km beantworten.
Es gibt keinen sinnvolleren Weg und nun müssen wir erstens keine Zeit mehr verlieren und zweitens zügig fahren. Erneutes Lob an die Truppe: die Stimmung ist gut, es kommt Abenteuerlust auf. Wir fahren einen ersten Teil bis ca. einen Drittel des Trebbiatals. Dort ist glücklicherweise mein Frau in den Ferien. unterwegs kann ich organisieren dass sie an der Strecke eine Cola-, Kuchen- und Paninostop organisiert. Vielen Dank an dieser Stelle für diese super organisierte Aktion. Wir konnten in 10 Minuten Standzeit genug Energie tanken um den Rest der Streclke durchzuziehen. Bei dem Stop organisieren wir den "Zug". Dieser fährt nun - glücklicherweise angeschoben von Rückenwind - bei konstantem und recht hohem Tempo Richtung Chiavari. Guide vornweg, Hilfsguide hinten, 8 Leute Einerreihe. Die Steigung zum Passo della Scoffera nehmen wir erstaunlich leicht und ich bin schon sehr erleichtert als wir die Abfahrt vom Scoffera bei einigermassen Tageslicht runterfahren können.
Das Val Fontanabuona dann noch hohes Tempo mit dem letzten Tageslicht und die letzten 15km bewältigen wir mit mulmigem Gefühl und Strassenbeleuchtung.
Um 20:05 treffen wir erleichtert in Chiavari ein, um eine unvergessliche Tour reicher. um 20:45 sitzen wir schon in der Pizzeria, bestellen viel zu viel weil dann doch zu viele Körner liegen geblieben sind um sich noch richtig den Magen vollzuschlagen.
Kaum ein Garmin hat durchgehalten, zum Schluss waren es dann 230km und 3350Hm. Die 4000er Tour von morgen verschieben wir auf ein anderes Jahr ...


Ursprüngliche Etappenbeschreibung
Eine tolle Abschlussrunde um die letzten Körner der Radsaison zu verbrennen. Wie Tour A fahren wir über den Passo del Bocco und das Tarotal nach Bedonia, zweigen aber nicht Richtung Segalino ab sondern fahren noch ein Stück tiefer ins Hinterland. Der Passo di Montevaca ist weder ein grosses Hindernis noch ein grosser Hingucker, danach geht es aber wellig und sehr einsam in ein Flusstal. Dieses verlassen wir über den bis anhin nie gefahrenen Passo di Pianazze der uns an den Fluss Nure bringt. Diesem folgen wir bis Ferriere wo ein schöner und angenehmer Anstieg zum Passo del Mercatello ansteht. Eine steile Abfahrt bringt uns ins landschaftlich imposante Val d'Aveto, das wir bis zum Passo la Forcella hochfahren. Auf der berüchtigten Holperstrecke vor Rezzoaglio werden dann die letzten Körner sicher fällig ...