Geführte Dreiländertour

Diese Tour führt uns durch das Herz des schweizer Nationalparks über den Ofenpass.
Von Scuol aus folgen wir dem Unterengadin bergauf. Der Inn fließt hier immer noch reißend im engen Bett, und so nimmt die Straße einige Male den Weg den nördlichen Hang hinauf, was uns bis Susch ca 200 zusätzliche Hm einbringt.
Bis zum Abzweig zum Ofenpass in Zernez geht es dann stetig und leicht bergan. Kurz nach Verlassen des Ortes steigt die Straße auf 6 km dann anspruchsvoll über einer spektakulären Schlucht nach Ova Spin (1850 m) an. Die folgende 4,5 km lange Abfahrt zum Abzweig des Straßentunnels nach Livigno am Punt la Drossa (1709 m) bringt den Verlust von 140 Hm mit sich. Hier beginnt der Schlussanstieg zum Ofenpass, aber die 9,5 km und 440 Hm durch den Nationalpark sind eher von der Landschaft als von großer Anstrengung geprägt: Einzig die letzten 3 km weisen noch einmal Steigungen um die zehn Prozent auf.
Vom Ofenpass genießen wir den schönen Blick hinunter ins Val Müstair bis zum Einschnitt des Umbrailpasses im Süden, den wir später noch kennenlernen werden. Heute allerdings führt die Abfahrt rasant durch das Münstertal hinunter nach Santa Maria, Endpunkt des morgigen Tages. Wir folgen dem nun lieblichen Münstertal weiter durch Münster zur italienischen Grenze (Ausweis!). Von nun an befinden wir uns im Vinschgau und fahren nach Mals ein.
Hier folgen wir nicht der stark befahrenen Straße zum Reschenpass, sondern nehmen lieber zusätzlich 3 Kilometer und 200 Höhenmeter in Kauf und folgen einer schmalen, lieblichen Straße nach Ulten am östlichen Hang des Vinschgaus. Durch alte, ortstypische Weiler führt diese Strecke nach St. Valentin a.d. Heide, wo wir die Reschenpassstraße kreuzen und von nun an westlich davon dem Vinschgauradweg folgen, der erst ab hier asphaltiert ist und in angemessener Breite bis nach Nauders führt.
Der Weg führt über einen weiteren Hügel namens Spinn am westlichen Ufer des Reschensees. Weit unter uns sehen wir dann den berühmten Kirchturm aus dem Reschensee ragen. Nach der Abfahrt nach Reschen folgen wir weiter dem Vinschgauradweg zum nahe gelegenen Reschenpass, den wir nach kurzem Fotostopp in Richtung Nauders verlassen. Hier haben wir (bergab) die Wahl zwischen der Hauptstraße und dem abseits gelegenen Radweg.

Diese Etappe enthält die Fahrt über die Königin der Alpenstraßen - das Stilfser Joch ist ein Muss für jeden Pässefahrer.
Der Tag beginnt einfach mit dem Aufstieg zum Reschenpass. Nur gut 100 Höhenmeter sind zu diesem ersten Pass des Tages zu überwinden. Eine im Ort beginnende Nebenstraße führt als Radweg ausgezeichnet sehr angenehm hinauf.
Am Pass empfiehlt es sich, nach kurzer Pause weiter dem Fahrradweg rechts der Straße bis nach Reschen zu folgen. Bis hier ist es sicherlich die angenehmere Variante zur Straße. In Reschen steht man nun vor der Frage, ob man dem Fahrradweg rechts um den See herum folgt, und auf 2 km längerer Strecke über Spinn weitere 100 Hm bewältigt, oder links herum flach am See entlang fährt.
So oder so erreicht man St. Valentin a. d. Heide, wo es erst richtig bergab geht. Wiederum hat man die Möglichkeit, über Dörfli und Ulten die Straße nach links zu verlassen, oder aber die direkte Abfahrt nach Mals zu wählen. Da der starke Verkehr bergab keine Einschränkung darstellt, ist dies die Wahl desjenigen, der die schnelle Abfahrt den sanften Almwiesen vorzieht, durch die es wellig über Ulten geht. In Mals angekommen nehmen wir die Strecke nach Glurns (Achtung - mit hoher Geschwindigkeit von der Hauptstraße kommend muss man scharf rechts abbiegen).
Das Städtchen mit historischem Stadtkern erreichen wir durch eine mittelalterliche Stadtbefestigung, das wir zügig geradeaus durchfahren, wobei wir den Vinschgauradweg kurz vor der Brücke über die Etsch links liegen lassen - er verliert im weiteren Verlauf die Teerdecke.
Auch so ist die Straße nach Prad schmal und relativ unbefahren, so dass wir das schöne Vinschgau mit Obstplantagen rechts und links von seiner besten Seite kennenlernen.
Kurz vor Prad ist es mit dem ständigen leichten Gefälle vorbei, ein leichter Anstieg führt uns ins Dorf, in dem wir rechts auf die Stilfserjoch-Straße einbiegen.
Bis zur ersten Kehre, der Nummer 48 der Zählung, führt uns die Straße 10 km recht flach am Bach entlang.
Dann wird es ernst auf diesem Anstieg, der mit zu den härtesten und straßenbautechnisch überwältigendsten der Alpen zählt.
Die ersten 24 Kehren verlaufen noch hauptsächlich im Wald, der aber licht genug ist für erste atemberaubende Blicke auf das zum Greifen nahe Ortlermassiv, das sich zur Linken erhebt.
Bei Kehre 22 lädt das Berggasthaus an der Franzenshöhe (Mittagstisch bis 14:30 h, danach Brote) zur Rast und zum Ausblick auf den Ortler und die letzten 6 km zum Stilfser Joch: 22 Kehren führen durch eine scheinbar senkrechte Wand zur Passhöhe: ein unvergesslicher Anblick und eine unvergessliche Herausvorderung.
Den Trubel an der Passhöhe lassen wir schnell hinter uns und fahren in das Veltlin hinunter, auf die Westrampe des Stilfser Jochs in Richtung Bormio. Nach 3,5 km Abfahrt nehmen wir aber den Abzweig nach rechts und überqueren die schweizer Grenze möglichst schnell, um 500 m später die Passhöhe des Umbrailpasses möglichst auf dem großen Blatt zu erreichen.
Nun stehen noch 13 landschaftlich reizvolle Abfahrtskilometer vor uns. Wir stimmen uns ein auf den morgigen Tag, an dem wir den Umbrailpass in Gegenrichtung befahren werden.
Bei der Abfahrt ist Vorsicht angebracht: ca bei Kilometer 6 nach der Passhöhe beginnt direkt nach einer Brücke ein 2,5 km langes, geschottertes Teilstück, das aber mit Vorsicht zügig befahren werden kann. Immerhin fahren jährlich tausende Teilnehmer des Dreiländergiros diese Abfahrt. Nach weiteren 5 km auf guter Teerdecke erreichen wir das liebliche Val Müstair und Santa Maria, den Zielpunkt des Tages.

Diese Tour beinhaltet zwei weitere Höhepunkte:

• den wunderschönen, und dank der Sogwirkung des nahen Stilfser Jochs menschenleeren Umbrailpass, auf dessen gesamter Anfahrt nur ein einziges Gebäude steht.
• und den Forcola di Livigno, der mit seinen 1879 Hm ab Tirano zu den ganz großen Brocken der Alpen gehört.

Der Tag beginnt mit einer Befahrung des Umbrailpasses, auf den wir uns gestern abend schon in der Abfahrt einstimmen konnten. So früh am Morgen liegt das enge Nordtal noch komplett im Schatten, und so kann es auf den ersten Kilometern im Wald noch frisch sein. Hier genießen wir immer wieder die Aussicht nach Norden auf das Val Müstair, das sich am Horizont zum Ofenpass erhebt. Sogar das Joch und das Passhaus sind von hier aus sichtbar.
Im Schotterstück nach 5 km tritt der Wald dann langsam zurück, und erste Sonnenstrahlen erreichen uns. Am Ende des 2,5 km langen Naturbelags treten wir in eine karge Gebirgslandschaft ein. Die schmale Rinne, in der sich die Straße schlängelt, verjüngt sich nochmals, und rechts und links sorgt roter Fels für Hochalpenstimmung. Über einige Serpentinen windet sich die Straße anspruchsvoll nach oben: 1126 Hm wollen auf nur 13 km überwunden werden. Ein schwieriger Pass!
Die anschließende Abfahrt auf der Stilfserjochstraße ins Veltlin nach Bormio ist ein wahrer Hochgenuss: nicht unbedingt für Hochgeschwindigkeitsfetischisten, aber Liebhaber enger Kehren kommen auf den folgenden 16 km voll auf ihre Kosten.
An der die Abfahrt abschließenden T-Kreuzung halten wir uns nach links und durchfahren Bormio. Weiter geht es in Richtung Tirano. Ca 2 km nach Bormio können wir die neu gebaute Nationalstraße in Richtung Valdisotto verlassen. 25 km nach Bormio durchfahren wir Grosio, 6 km später Mazzo - beides Ausgangspunkte von Westrampen auf den berüchtigten Mortirolo.
Nach Mazzo sind es noch 10,5 km bis Madonna di Tirano (438 m), Ausgangspunkt der Südrampe des Berninapasses bzw. für uns zur Forcola di Livigno.
Nun liegen 36,5 km mit 1879 Hm vor uns. Schon bald nach Tirano treten wir wieder in die Schweiz ein, und mit ordentlicher Steigung geht es zunächst zum Lago di Poschiavo, der mit seiner Rundumsicht auf vergletscherte Bergrücken zur Pause einlädt.
Nach dem See geht es flacher weiter, und so richtig anspruchsvoll will dieser Anstieg nie werden. Dennoch spürt man die 106 km am Abzweig zur Forcola di Livigno, dem wir nach rechts folgen.
3,5 km und 265 Hm später erreichen wir die Forcola di Livigno, die in einem engen, gerölldurchzogenen Taleinschnitt liegt.
Die folgende 13,5 km lange Abfahrt endet für uns 500 Hm tiefer in Livigno.

Auf dieser Tour folgen wir genau Tour A, nehmen aber beide auf dem Weg liegenden Pässe mit. Dies ist etwas für den passhungrigen, der sich nicht scheut, Pässe als Sackgasse zu fahren.
Sowohl Albula- als auch Flüelapass sind allerdings auf der gegenüberliegenden Seite schöner, so dass statt dieser Tour B die etwas härtere Tour C Variante zu überlegen wäre.