Dolomiten-Geheimtipps

Los geht unsere Entdeckungsreise in die unbekannten südlichen Dolomiten. Die Auftaktetappe widmen wir voll und ganz einer der schönsten und längsten Passauffahrten der Alpen, die jedoch kaum jemand auf der Rechnung hat: dem wunderschönen einsamen Passo Manghen. Sogleich nach dem Start in Trento verlassen wir das Etschtal und nehmen die ersten Höhenmeter unter die Räder; wir überqueren den Höhenzug und gelangen so bei Levico Terme am gleichnamigen See ins Valsugana, einer der reichsten Kulturlandschaften der Alpen. Glücklicherweise ist der Brentaradweg auch für uns Rennradfahrer geeignet. Am Manghen folgen wir dann für über 1600 Höhenmeter der schmalen Straße durch weitläufige Almen - bis wir auf 2042 m Höhe angekommen sind. Das Dach der Tour gleich am ersten Tag! Wir erreichen das Fleimstal, dem wir bergauf bis Ziano di Fiemme folgen, unserem ersten Etappenziel.

Wir wollen zurück nach Süden, über ein Dolomiten-Pässedreigestirn: San Pellegrino, Valles, Rolle. Zum Auftakt folgen wir dem Fleims- und dann dem Fassatal leicht ansteigend bis Moena. Hier befinden wir uns direkt unterhalb des Latemar-Bergstocks, auf den sich im ersten Streckenabschnitt tolle Blicke ergeben. Oben sind es die Marmolata links von uns und die Catena di Bocche zur Rechten, die unsere Blicke in den Bann ziehen. In der rasanten Abfahrt müssen wir aufpassen, die Abzweigung nicht zu verpassen, auf eine schmale Passstrecke einbiegen, die uns den vielleicht am Schwierigsten zu erreichenden 2000er-Pass der Dolomiten erschließt: den Passo di Valles. Über den erreichen wir die aus dem Fleimstal heraufführende Westauffahrt auf den Passo Rolle, die letzte und einfachste Bergprüfung des Tages, die wir schon bei Kilometer 53 erreichen. Es folgen 20 km feinster Abfahrts-Flow bis Fiera di Primiero und 35 km flache Talpassage bis in das mittelalterliche Städtchen Feltre am nördlichen Fuß des Grappastocks.

Heute müssten wir nicht Rennradfahren, denn wir verzichten aufs Kofferpacken und bleiben für eine weitere Nacht in Feltre. Für einen Ruhetag wäre der heutige Tag jedoch zu schade, denn es wäre schade, einen der kuriosesten Pässe der italienischen Alpen zu verpassen. Der Passo San Boldo ist mit 706 m Höhe kein Riese, und er überquert nur einen niedrigen Höhenzug zwischen dem Piavetal und den Ausläufern der Prosecco-Region. Doch die kühne Straßenkonstruktion mit zahlreichen übereinander in die Felswand geschachtelten Kehrtunnels - während des Ersten Weltkriegs von österreichischen Pionieren in Rekordzeit von ca. 3 Monaten erbaut - sucht ihresgleichen und ist ein würdiges Ziel für unsere Rundtour.

Nach der relativ leichten Etappe gestern wird es heute nochmal höhenmeterreich, denn wir haben uns zwei Anstiege vorgenommen. Der erste ist der Monte Grappa, ein Vorposten der Alpen, der sich weit über die von oben endlos scheinende Poebene im Süden erhebt. 1600 Höhenmeter, und wir stehen oben, können vielleicht sogar bis Venedig blicken! Oben am Rifugio Bassano lohnt sich ein kurzer Fußmarsch zum Ossarium am Grappagipfel. Wir erschauern in Anbetracht der Toten des ersten Weltkriegs, die hier in blutigen Schlachten zwischen Italien und Österreich ihr Leben ließen. Nach einer rasanten Abfahrt in die Poebene wenden wir uns nach Westen entlang des Brentatals und klettern einen schönen Serpentinenhang hinauf auf den Altopiano dei Sette Communi - die Hochebene der Sieben Gemeinden. Die Sette Communi haben einen ganz eigenen kulturellen Hintergrund, noch heute wird vereinzelt Zimbrisch gesprochen, ein deutscher Dialekt.

Heute können wir uns auf einen sanften Etappenstart freuen, der über lange Strecken der welligen Hochebene folgt. Zwischen dem Hauptort der Sette Communi, Asiago, und dem Passo di Vézzena müssen wir dabei aufpassen, uns in der pianofalso nicht zu zermürben. Von hier geht es in Wellen und einer rasanten Schlussabfahrt zum berühmten Caldonazzosee, der unter uns in der Sonne glitzert. Die Kaiserjägerstraße, ein weiteres Kriegsrelikt, hat mittlerweile aufgrund der Felstunnels Kultstatus erlangt. So früh im Jahr und unter der Woche sollte sich der Verkehr aber in Grenzen halten. In Monterovere schließt sich der Kreis, und wir fahren über Carbonare auf breiter Straße zum Passo del Sommo. Eine Traumabfahrt mit Blicken zum Monte Bondone führt uns ins Etschtal, auf dem letzten Abschnitt durch eine wildromantische Schlucht unterhalb der Festungsanlage des Castel Beseno.

Rovereto ist praktisch nur noch einen Steinwurf vom Gardasee entfern. Wir fahren jedoch eine große Runde, auf den 1617 m hohen Monte Baldo, eindeutig ein Monument, und ähnlich den Alpen vorgelagert wie der Monte Grappa vor zwei Tagen. Schon weit oben, aber erst nach dem Gipfel ergeben sich tolle Tiefblicke auf den Gardasee. Die Abfahrt führt uns über San Zeno und eine abenteuerliche Abfahrt nach Castelletto, von wo aus wir etwa 25 km entlang des Ostufers cruisen können, möglicherweise ein Schaulauf der Eitelkeiten mit einheimischen Rennradgruppen. Der Passo San Giovanni auf dem Weg zurück nach Rovereto ist dann auch kein allzu großes Hindernis mehr.

Einen haben wir noch: zwar erreicht der Monte Bondone nicht die magische 2000er-Marke wie der Manghen am ersten Tag, dennoch schließen wir die kurze letzte Etappe mit einem Paukenschlag ab. Wir befahren den Hausberg unseres Zielortes Trento und Schauplatz des epischen Schneeritts von Charly Gaul beim Giro d'Italia 1956. Kurz einrollen im Etschtal, dann geht es los. Und können in der Abfahrt bis nach Trento durch rauschen - hier müssen wir uns nach einer erfüllenden Entdeckungstour durch die Dolomiten schweren Herzens voneinander verabschieden, denn auch die schönste Reise geht einmal zu Ende.