Abruzzen-Giro

Ein herzliches Willkommen aus der Sonne sendet die Abruzzen-Gruppe aus Sora. Heute haben wir nur kurz am Valico di Monte Bovi in die Zielregion hineingeschnuppert mit einer fantastischen ersten Mittagsverpflegung am neuen quäldich-Bus unterhalb des Valico mit Blick über die Piana del Fucino bis zum Monte Amaro! Wahnsinn! Vorher toller Caffè in Monte di Bove mit Kontakt zu den Einheimischen. Die Mittagessensempfehlung im Ristorante Boscaiolo hinter dem Valico müssen wir leider ausschlagen. Schon war der Motorradwahnsinn bis Carsoli vergessen!
Dann noch 60 km im Flowtunnel im Gegenwind nach Sora. Die Gruppe läuft wie ein eingespieltes Zahnradgetriebe. Und morgen fahren wir über den Forca d'Acero in den Nationalpark der Abruzzen!

Ursprüngliche Etappenbeschreibung

Wir starten in Tivoli vor den Toren Roms. Das Kolosseum können wir fast am Horizont erahnen, doch wir wenden uns zunächst in die entgegengesetzte Richtung, weg von der "ewigen Stadt", hin in Richtung der Berge. Die Auftaktetappe dient auch zum Einrollen, denn es warten heute noch keine ganz schweren Prüfungen auf uns. Nach 35 weitgehend flachen Auftaktkilometern überschreiten wir erstmals die Grenze in die namensgebende Region unserer Reise: Abruzzen. Dann geht es auch schon in den ersten Pass, den noch wenig furchterregenden Valico di Monte Bove, auf den sofort ein zweiter Anstieg nach Petrella Liri folgt. Nun müssen wir nur noch ausrollen bis in den Etappenort Sora.

Wir verlassen Sora und sind sogleich im ersten Anstieg zur Forca d'Acero, dem südlichen Einfallstor in den Nationalpark Abruzzen. Es ist ein sanfter Anstieg, aber es sind immerhin fast 1300 Höhenmeter, die überwunden werden wollen. Auf dem Weg nach Norden stellt sich dann als nächstes der 1585 m hohe Valico di Monte Godi in den Weg, am Fuße des gleichnamigen, immerhin 2011 m hohen Monte Godi. In der Abfahrt durchfahren wir die wildromantische Sagittario-Schlucht, dann erreichen wir das nächste Zwischenziel in Sulmona.

Heute morgen in Sulmona starten wir wieder um halb neun - es soll heiß werden! Bei fast bedecktem Himmel fahren wir entspannt durch Ovids Geburtsstadt. Über Kopfsteinpflaster und an den Resten des Aquädukts vorbei ist dieser antike Boden einfach beeindruckend.

Die von uns gewählte Auffahrt nach Pacentro erweist sich als gesperrt, zumindest für die Auffahrt. Wir ignorieren die halbseitige Straßensperre, denn wir wissen schon vom ersten Tag, dass es für Radfahrer fast immer doch geht. Heute hätte es zwar auch eine Alternative gegeben, anders als vorgestern, aber wir sind sehr froh über keine weiteren Umwege, denn das Blockhaus am Nachmittag nötigt uns gewaltig Respekt ab. Schnell sind wir in Pacentro, wo uns quäldich-Kulturattaché und Abruzzenkenner AP über seine Passo San Leonardo-Beschreibung einen Besuch des Städtchens sehr ans Herz gelegt hat. Wir folgen den Hinweisschildern zum Ortszentrum und finden uns sogleich am Hauptplatz mit der größten der vielen Kirchen wieder. Die Bar hat geöffnet, der Caffè ist gut und schnell getrunken (wir sind bei Km 10 der heutigen Etappe). Eine Polin aus New York weist uns darauf hin, dass man im Unterdorf einen fantastischen Blick über das Tal von Sulmona hätte. Durch schmalste Gassen gleiten wir hinab und finden mit etwas Glück und Mut zur Einbahnstraßenignoranz sogleich die Panoramaterrasse. Nach dieser gelungenen Lebensart- und Neugiereinlage können wir nun die Hörner zum Angriff blasen, denn natürlich sind wir schon ans Ende des Pelotons durchgereicht worden und sammeln jetzt in regelmäßiger Folge eine Kleingruppe nach der nächsten ein, was sehr nett ist. Nett ist für diesen Anstieg allerdings eine Untertreibung: er ist wunderschön, auch damit hat AP recht, der ihn als Kleinod bezeichnet. Besonders schön für mich: hier fahren wir direkt westlich zum Monte-Amaro-Massivs hinauf, der uns vorgestern noch in weiter Ferne vom ersten Mittagessenspunkt unterhalb des Valico di Monte Bovi begrüßt hat. Und nun sind wir hier!

Marco fragt mich, ob ich die Abfahrt kenne. Nö, aber ich gehe davon aus, dass der Belag genauso gut ist wie in der Auffahrt. So ist es auch. Eine rauschende Abfahrt liegt vor uns. Rauschend und wunderschön, denn nun liegt wiederum das Gran Sasso-Massiv in seiner ganzen Pracht vor uns. Der Corno Grande mit seiner unverwechselbaren Trapezform thront über allem. Es geht weiter, immer weiter nach Norden, immer weiter bergab. Wir riechen förmlich schon das Meer: wir sind in der Provinz Pescara, und die unter uns fließende Orta entwässert über die Pescara nun nur noch ca 70 km nordöstlich von uns in Pescara in die Adria.

In Roccamorice wartet Eva mit ihrem fantastischen Mittagsbuffett, und schon sind wir im Anstieg zum Blockhaus, dem Scharfrichter des Tages und der ganzen Tour. 1500 Höhenmeter auf 19 km. Ein echtes Brett Ende Mai, zumindest von den bloßen Zahlen ein echtes Monument. Und kurz danach wissen wir: auch der landschaftliche Reiz des Anstiegs ist monumental! Bei stets knapp zweistelligen Steigungsprozenten durchfahren wir zunächst eine weite Almfläche, mit fantastischen Rückblicken auf die relativ flache Ebene vor dem Gran-Sasso-Massiv am Horizont. Bald kann man, obwohl es recht diesig ist, die Küstenlinie ausmachen, auch wenn man das Meer nicht als solches erkennen kann. Es ist hart, und heiß. Ein wunderschöner Buchenwald mit maifrischem Grün sorgt für willkommene Abkühlung, bevor sich der Blick auf das Majella-Massiv vor uns öffnet, an dessen Hang die ersten Antennen im Skigebiet sichtbar werden. Am Abzweig zur Stichstraße 6,2 km vor dem Hochpunkt nimmt die Steigung etwas ab, wie auch, glücklicherweise nur für kurze Zeit, der landschaftliche Reiz, denn die hier verbauten Asphaltmassen sind atemberaubend. Unzählige von der kürzlichen Girobefahrung liegen gelassenen Kabelbinder (im Nationalpark!) bringen uns nah an die Kotzschwelle. An einem wenig pittoresken Antennenwald verjüngt sich dann plötzlich wieder die Straße, ab hier herrscht Fahrverbot für KFZ! Das schmale Asphaltband folgt jetzt dem Grat in Richtung Majellamassiv mit den weiten Kiefernwäldern und den hohen, schneebedeckten Felsmassiven darüber. Traumhafte Blicke nach vorne links, traumhafte Blicke aber auch nach rechts und hinten tief hinab bis zum Meer und quer hinüber ins Gran Sasso. Wahnsinn

Vier Schneefelder müssen wir umgehen, umfahren und überschreiten, bevor wir auf 2068 m Höhe an einem unscheinbaren Metallherz ankommen. Wer ein Blockhaus erwartet, wird enttäuscht. Alle anderen sind begeistert! Wir legen uns (relativ fertig) ins Gras und feiern uns. Nach und nach kommen die Teilnehmerinnen und Teilnehmer von Gruppen 2 und 3 an, fast alle fahren ganz hoch, nur eine nicht näher benannte Weißschuhfraktion zieht es vor, vor dem Schneefeld zu ruhen.

Und nun folgt die heißeste Saunaabfahrt meiner langen Radfahrkarriere. Unglaublich, wie heiß es auf einmal ist. Ende Mai in den Abruzzen.

Der Rest des Tages fällt leider etwas ins Chaos, mit einem Sturz (glücklicherweise ist E.s Schulter wohl nur geprellt und nicht das Schlüsselbein gebrochen, wie ein Krankenhauscheck mittlerweile ergeben hat) und verstreuten Gruppenmitgliedern, aber nach einem sehr guten Abendessen mit Tortelloni an Trüffel-Steinpilzsauce sind sich alle einig: das Brockhaus war all unsere Strapazen, jeden Schneemarsch und jede Hitzewelle wert.

Kaum zu glauben, dass es morgen, am Campo Imperatore, noch schöner werden soll!

(die Bilder laden bei Redaktionsschluss noch hoch)

Ursprüngliche Etappenbeschreibung

Das Blockhaus steht hin und wieder als Bergankunft auf dem Speisezettel des Giro d'Italia, und wegen seines deutschen Namens bleibt es auch im Gedächtnis. Tatsächlich handelt es sich um einen (ehemaligen) Außenposten der italienischen Staatsmacht im wilden Niemandsland des heutigen Majella-Nationalparks auf ca. 2100 m Höhe. Zuvor überqueren wir noch den schönen Passo San Leonardo, der Kennern als Geheimtipp gilt. Da das Blockhaus eine Stichstraße ist, kehren wir wieder um und steuern den Etappenort Scafa an.

Das unbestrittene Highlight unserer Reise ist das Gran-Sasso-Massiv, eine karge Hochgebirgsgegend, wie man sie so weit südlich in Italien gar nicht vermuten würde. Am Campo Imperatore erreichen wir mit 2130 m den höchsten Punkt der Woche, und die Landschaft ist sagenhaft. Da fällt doch kaum ins Gewicht, dass es sich mit um die 3000 Höhenmeter auch um die Königsetappe der Tour handelt. Am Ende der Etappe laufen wir in L'Aquila ein, wo leider immer noch die Schäden des verheerenden Erdbebens von 2009 das Stadtbild prägen.

Auf die harte Etappe folgt ein potentieller Ruhetag, doch wie immer auf quäldich-Reisen wäre es viel zu schade, die Beine komplett hochzulegen. Eine Möglichkeit unter vielen, auch heute im Apennin Rad zu fahren, ist die Auffahrt zum Skigebiet am schönen Campo Felice.

Heute ist ein trauriger Tag für die Freunde des Apennin. Heute ist ein trauriger Tag für die Freunde Italiens. Heute mussten wir in tiefer Trauer die Sella di Leonessa zu Grabe tragen.

Die Sella di Leonessa, so liest man in APs vorzüglicher Passbeschreibung, war bis dato der höchste Passübergang des Apennin, mit 1900 m Höhe laut quäldich und 1895 m laut Passschild. Er war einmal, denn heute haben wir auf unserer Befahrung erfahren müssen, dass er schon seit letztem Jahr gesperrt ist. Die Locals fahren natürlich weiterhin drüber, aber auf halber Höhe verhindert eine massive, hüfthohe Betonsperre die Weiterfahrt für alle Kraftfahrzeuge, und auch die Räder muss man darüber heben. Da in diesem Jahr laut Strava schon 18 Personen drüber gefahren sind, entscheiden wir an Evas (wie immer fantastischer) Mittagsverpflegung bei Leonessa, die dort ausgeschilderte Sperre zu ignorieren.Wenig später hält erst ein Baufahrzeug, dann ein PKW an unserer Verpflegung. Schon der Bauarbeiter ("ich habe nichts gesagt"), gibt uns zu verstehen, dass man mit dem Rad, aber nur mit dem Rad fahren kann. Wenig später wünscht uns auch sein Vorgesetzter aus dem PKW "buon divertimento", viel Spaß also.

Solcherlei bestätigt schlagen wir die Alternativroute über den Valico Torre Fuscello in den Wind und gehen siegesgewiss die Auffahrt an, die dagmarr und ich schon von Garmisch-Rom 2019 kennen. Aber wie hat sie sich verändert, in den drei Jahren! Erst versperren uns mehrere Kuhherden den Weg. Die Natur nimmt sich den Raum zurück! Dann, nach der Betonsperre, ist die Straße tatsächlich übersäht von Felsbrocken. Angesichts der Schneefelder und der Felsbrocken wird mir dann doch mulmig, und ich warte am technisch anspruchsvollsten Stück, bis alle Teilnehmer von Gruppe 1 und 2 durch sind. Hoffentlich geht das gut!

Es geht gut, dennoch kann ich die hochalpine Passage durch die letzten Kehren kaum genießen. Ein lokaler Radsportler, der mit seinem Gravelbike unterwegs ist (er weiß, warum), informiert uns, dass der Pass schon seit einem Jahr zu ist. Und dass keine Pläne bestehen, ihn wiederherzustellen. Die Sicherung der instabilen Felswand im oberen Bereich der nördlichen Passstraße würde wohl zu hohe Kosten verursachen. Wie traurig, immer mehr Passstraßen der Region werden dem Verfall überlassen, wie schon seit 2009 der Valico di Serra Sant'Antonio, den wir gerne auf unserer ersten Etappe mitgenommen hätten. Ein Hoch also auf Peter*, den letzten quäldich-Teilnehmer, der (vermutlich je) die Sella di Leonessa bezwungen hat.

Passchild, Abfahrt nach Rieti, zum Mittelpunkt Italiens inmitten der sehr schönen Altstadt!

*Name von der Redaktion geändert.

Ursprüngliche Etappenbeschreibung

Heute geht es über den höchsten Passübergang des Apennin, die 1900 m hohe Sella di Leonessa am 2217 m hohen Monte Terminillo. Bevor wir den Pass mit immerhin knapp 1000 Höhenmetern am Stück in Angriff nehmen, müssen wir jedoch noch auf einsamen Straßen ein Stück nach Norden fahren. Zum Abschluss des Tages genießen wir eine rauschende Abfahrt vom Terminillo bis nach Rieti.

Die heutige Etappe in die ewige Stadt steht unter einem guten Stern, schließlich habe wir die Etappenbesprechung gestern Abend am Mittelpunkt Italiens abgehalten, der in Rieti an einem netten Platz schön ausgeschmückt ist. Überhaupt... Rieti... so ein schönes Städtchen! Nichts erinnert hier an das größte quäldich-Fiasko aller Zeiten, als wir in Monte Terminillo in eine baufällige Ruine einquartiert wurden. Nein, unser Hotel eine Abfahrt später in Rieti ist toll, das Essen reichlich, die Stadt pittoresk und – am Mittelpunkt Italiens gelegen. Am anschließenden Grappa in der Bar am nahen Hauptplatz wurden die Geschichten der letzten Tage ausgetauscht, Lieblingsanstiege und nächste Pläne diskutiert. Aber Moment! Ein Schritt fehlt uns noch: die letzte Etappe nach Rom. Und die soll unfallfrei bleiben.

Bei letzten Etappen habe ich ja immer ein mulmiges Gefühl. Zu oft ist dann eben doch noch etwas passiert, wenn die Konzentration abfällt und man gefühlt schon da ist. Ist man aber erst, wenn das Fahrrad im Hotel abgestellt wird! Solcherart eingeschworen machen wir uns hochkenzentriert auf die 116 km lange Abschlussetappe mit nur 1300 Höhenmetern, erklimmen die Muro Pizzo mit schönem Rückblick auf den Turano-Stausee und nehmen einen schnellen Caffè in Orvinio, mal wieder eines der Borghi più belli d'Italia. Der Caffè, ohjemineh! kommt in Pappbechern! Und ist doch SO gut. Italia! In der Abfahrt liegt die letzte Verpflegung versteckt in Licenza zwischen Grundschule und Tiefgarage, in der es nicht schön, aber einigermaßen kühl ist! Den Standpunkt werden wir noch einmal überdenken...

Den ganzen Tag sind wir schon an Hinweisschildern nach Carsoli vorbei gefahren, das wir vom Samstag noch in guter Erinnerung haben, da wir dort dem Motorradwahnsinn entfliehen konnten, das wir aber heute nur in der Ferne passieren. Aber nun schließt sich wenige Kilometer vor Tivoli der Kreis. Und, oh Wunder: das befürchtete Motorrad-Massaker bleibt aus. In Tivoli weist uns Paul den schöneren Weg durch die Altstadt, mit Wasserfall und einem letzten caffè vor der Ankunft. Am Panoramabalkon blicken wir bis Rom und fahren dann in die Schwüle der Tiefebene von Lazio, die aber dieses Jahr gar nicht so drückend ist wie beim letzten Mal, 2019, auf dem Weg von Garmisch nach Rom. Aber die Strecke erweist sich als genauso verkehrsfrei, und wieder erscheint unmittelbar vor uns das Colosseum! Unfallfreie Abschlussetappe!

Wir. Sind. Rom.

Ursprüngliche Etappenbeschreibung

Alle Wege führen nach Rom. Wenn man bedenkt, dass wir in Tivoli gestartet sind, war unser Weg nach Rom ein unnötig langer. Was lange währt, wird also endlich gut, wenn wir nach einem Abstecher zum Turano-Stausee so langsam das Gebirge verlassen, erneut Tivoli durchqueren und uns dann durch die Großstadt zum Kolosseum vorarbeiten. Angst vor dem Stadtverkehr in Rom braucht man jedoch keinen zu haben. Die vielen Vespas und Fiat 500 sind zwar schon gewöhnungsbedürftig; wir kennen jedoch von unserer Grand Tour Garmisch-Rom den besten Weg in die Stadt hinein. Und ehe wir uns versehen, stehen wir vor zweitausend Jahren Geschichte am Kolosseum, und unsere Abruzzen-Woche geht zuende.