Diese Reise liegt hinter uns. Derzeit gibt es auch noch keine Nachfolgeveranstaltung. Sicher findest du in den aktuellen Terminen eine passende Reise.
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Ardennen – der Herbstklassiker
380 km / 5500 Hm
Ausgehend von der malerischen Kleinstadt Eupen im Wesertal, geschickt gelegen zwischen Hohem Venn, dem Klassikerrevier sowie dem Hügelland im Dreiländereck, unternehmen wir vier Touren. Und auch wenn die Anstiege immer nur kurz sind, sollte man die Ardennen nicht unterschätzen. Ein Trainingswochenende auf der Spur der Frühjahrsklassiker.
Streckenänderungen vorbehalten.
Streckenänderungen vorbehalten.
27 gefahrene Pässe
Vaalserberg, Côte de la Redoute, Cauberg, Col du Rosier, Eyserbosweg, Côte de Sprimont, Mont Rigi, Ingbergracht, Benedictusberg, Hagelstein, ...Als Option: Vaalserberg, Camerig, Côte de la Redoute, Col du Rosier, Côte de Stockeu, Côte de Sprimont, Mont Rigi, Côte de la Haute-Levée, Barrage de la Gileppe, Rohren, ...
Gesamtstrecke
Einzelstrecken
Das Hohe Venn ist eine Hochmoorlandschaft, die den Übergang von den belgischen Ardennen in die deutsche Eifel darstellt, und die uns im Gegensatz zu den westlichen und südlichen Ardennen eher langgezogene und flache Anstiege bietet. Ein Tag der Rollerberge also. Hier liegt mit dem Signal de Botragne auch der mit 694 Metern höchste Punkt Belgiens; wir fahren natürlich daran vorbei. Zunächst geht es jedoch über eine asphaltierte Forststraße von Eupen hinauf zum Vennkreuz, danach fahren wir ein Stück auf dem bekannten Vennbahnweg - einem sehr schönen Bahntrassenradweg. Den Abschluss macht dann der Anstieg zum Botrange von Süden und die lange Abfahrt zurück nach Eupen.
Ich bin diese Etappe gefahren und möchte die befahrenen Pässe in mein Palmares eintragen
Angekommen in Belgien ist es wohl eine Art Pflicht, direkt das Belgische Bier zu verköstigen und sich über die belgische Küche belehren zu lassen. Man freut sich auf die nun 4-tägige Rennradtour. Das einzige Problem könnte das Wetter darstellen. Es sieht so aus, als würden wir in den kommenden Tagen naß werden. Doch da poppt abends um 22Uhr ein zweites Problem auf dem Handy auf… die Eilmeldung der Tagesschau App: “Reisewarnung für ganz Belgien”.
Manche der Ardennen-Reise Teilnehmer sind bereits am Vorabend angereist. Vielen habe ich beim Frühstück die Botschaft verkündet, dass sie sich nun in einem Risikoland befinden. Nach dem ersten Kaffee und Schock wurden Telefonate mit der Familie und den Arbeitgebern geführt. Manche können bleiben. Manche müssen weg. Manche reisen gar nicht erst an.
So sind wir am Ende doch eine sehr kleine Gruppe von Rennradfahrern. 11 Teilnehmer und 2 Guides sind übrig geblieben. Es ist frisch draußen, als wir mit 2 Gruppen die 100km lange Runde starten. Ab ins hohe Venn. Die ersten 30km sind schnell gefahren. Leere Straßen. Wir genießen die Natur. Dann noch eben den Hammer runterfahren und in Rohren wieder hoch. Es regent nun schon in Ströhmen. Da wir komplett durchgenässt und erfroren weiter fuhren, entschied die Hälfte der Gruppe bis zum Hotel durch zu fahren. Die andere Hälfte entschied eine Mittagspause zu machen. Und sie wurden für ihre Lässigkeit belohnt! In Wirtzfeld entdecken wir eine Wirtschaft mit der Aufschrift “Bikers welcome”. Das gilt sicher auch für uns. 5 triefnaße Radfahrer wurden herzlichst in Empfang genommen. Die Dame des Hauses hatte solches Mitleid mit uns, dass sie unsere naßen Jacken und Westen in den Trockner schmiss. Nach einer lokalen Zwiebelsuppe, Würstchen, Pommes, heißem Kakao und Kaffee stiegen wir in schöne warme trockene Jacken. Ein Traum! Draußen hat es mittlerweile aufgehört zu regnen. Nur leider hielt es nicht lange an. Ab km 65 Dauerregen. Zum höchsten Punkt Belgiens dem Signal de Botrange sind wir mehr oder weniger hoch geschwommen. Die LKWs, die an uns vorbei fuhren gaben regelrechte meterhohe Wasserwellen ab, denen es entgegen zu halten galt. Die letzten 10km schwammen wir bergab. Trotzdem eine tolle Abfahrt! Noch um die Kurve und siehe da, blauer Himmel und Sonnenschein über Eupen - so lässt man sich gerne begrüßen.
Ursprüngliche Etappenbeschreibung
An der schönen Wesertalsperre vorbei klettern wir hinauf ins Hohe Venn, recht gemächlich zur Passhöhe Brackvenn, kurz bevor wir die Grenze nach Deutschland und zur Rureifel überschreiten. Mit einer Schleife umfahren wir den bekannten Touristenmagnet Monschau – die kopfsteingepflasterten Gassen wären nichts für uns. Stattdessen fahren wir ab ins Tal der Rur, die diesem Teil der Eifel ihren Namen gibt und nehmen mit der Rampe nach Rohren einen Anstieg unter die Räder, der den berühmten Côtes in den Ardennen in nichts nachsteht. Am Rande des Truppenübungsplatzes fahren wir auf den Bütgenbacher See zu und gelangen so zum höchsten Punkt Belgiens am Signal de Botrange. Und sind eine langgezogene Abfahrt später wieder in Eupen zurück.
Manche der Ardennen-Reise Teilnehmer sind bereits am Vorabend angereist. Vielen habe ich beim Frühstück die Botschaft verkündet, dass sie sich nun in einem Risikoland befinden. Nach dem ersten Kaffee und Schock wurden Telefonate mit der Familie und den Arbeitgebern geführt. Manche können bleiben. Manche müssen weg. Manche reisen gar nicht erst an.
So sind wir am Ende doch eine sehr kleine Gruppe von Rennradfahrern. 11 Teilnehmer und 2 Guides sind übrig geblieben. Es ist frisch draußen, als wir mit 2 Gruppen die 100km lange Runde starten. Ab ins hohe Venn. Die ersten 30km sind schnell gefahren. Leere Straßen. Wir genießen die Natur. Dann noch eben den Hammer runterfahren und in Rohren wieder hoch. Es regent nun schon in Ströhmen. Da wir komplett durchgenässt und erfroren weiter fuhren, entschied die Hälfte der Gruppe bis zum Hotel durch zu fahren. Die andere Hälfte entschied eine Mittagspause zu machen. Und sie wurden für ihre Lässigkeit belohnt! In Wirtzfeld entdecken wir eine Wirtschaft mit der Aufschrift “Bikers welcome”. Das gilt sicher auch für uns. 5 triefnaße Radfahrer wurden herzlichst in Empfang genommen. Die Dame des Hauses hatte solches Mitleid mit uns, dass sie unsere naßen Jacken und Westen in den Trockner schmiss. Nach einer lokalen Zwiebelsuppe, Würstchen, Pommes, heißem Kakao und Kaffee stiegen wir in schöne warme trockene Jacken. Ein Traum! Draußen hat es mittlerweile aufgehört zu regnen. Nur leider hielt es nicht lange an. Ab km 65 Dauerregen. Zum höchsten Punkt Belgiens dem Signal de Botrange sind wir mehr oder weniger hoch geschwommen. Die LKWs, die an uns vorbei fuhren gaben regelrechte meterhohe Wasserwellen ab, denen es entgegen zu halten galt. Die letzten 10km schwammen wir bergab. Trotzdem eine tolle Abfahrt! Noch um die Kurve und siehe da, blauer Himmel und Sonnenschein über Eupen - so lässt man sich gerne begrüßen.
Ursprüngliche Etappenbeschreibung
An der schönen Wesertalsperre vorbei klettern wir hinauf ins Hohe Venn, recht gemächlich zur Passhöhe Brackvenn, kurz bevor wir die Grenze nach Deutschland und zur Rureifel überschreiten. Mit einer Schleife umfahren wir den bekannten Touristenmagnet Monschau – die kopfsteingepflasterten Gassen wären nichts für uns. Stattdessen fahren wir ab ins Tal der Rur, die diesem Teil der Eifel ihren Namen gibt und nehmen mit der Rampe nach Rohren einen Anstieg unter die Räder, der den berühmten Côtes in den Ardennen in nichts nachsteht. Am Rande des Truppenübungsplatzes fahren wir auf den Bütgenbacher See zu und gelangen so zum höchsten Punkt Belgiens am Signal de Botrange. Und sind eine langgezogene Abfahrt später wieder in Eupen zurück.
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Das dritte Teilstück steht ganz im Zeichen von Liège-Bastogne, und wieder reiht sich eine Côte an die nächste. Den Auftakt macht wieder die Barrage de la Gileppe, heute fahren wir jedoch auch über die Staumauer, so dass wir den See zu Gesicht bekommen. Wir fahren ab in den Kurort Spa, wo sich der Col du Rosier anschließt, einer der höhenmeterreichsten Anstieg der Ardennen, dafür aber auch nur mäßig steil. Ebenso könnte man die Côte de Vecquée charakterisieren, die auf dem Fuße folgt. Spätestens mit dem Erreichen von Sougné-Remouchamps müssen dann jedoch die Karten auf den Tisch gelegt werden, denn es geht in die sagenumwobene, steile Côte de la Redoute. Danach nehmen wir noch einen unbekannten, idyllischen Anstieg aus dem Westertal mit und rollen die verbleibenden Kilometer in der Hügellandschaft des sogenannten Pays d'Herve aus.
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Pässe: Barrage de la Gileppe, Col du Rosier, Côte de la Haute-Levée, Côte d'Amermont, Côte de Stockeu, Côte d'Aisomont, Côte de la Vecquée, Côte de Fraineux, Côte de Hautregard, Côte de la Redoute, Côte de Florzé, Côte de Sprimont, Rue Rys des Chenaux, Froidheid
Ardennen, Hohes Venn, Vallée de la Vesdre, Pays de Herve, Wallonien
Ardennen, Hohes Venn, Vallée de la Vesdre, Pays de Herve, Wallonien 
"Natürlich fahren wir auch die 2B Strecke; wir wollen ja zum Eddy Merckx Denkmal." Also rollten heute beide Gruppen mit der Absicht los, die längere Strecke zu fahren. Heute sollte es den ganzen Tag trocken sein, was tatsächlich auch bis 17Uhr so war. Es geht auf und ab durch die schönsten Waldlandschaften auf kleinen asphaltierten Sträßchen. 14 Anstiege stehen heute auf dem Programm und bei dem Fünften hörten wir einfach auf zu zählen. Nach dem Durchqueren des schönen Städtchens Spa kam der ersten wirklich nennenswerte Anstieg - der Col de Rosier. Ab dann ging es los mit dem Begegnen der Pro Teams und die Strecke selbst war eher Nebensache. Ein Team nach dem Anderen kam an uns vorbei. Großartig! Hier ist die Liste der Pro Teams, die wir auf der Strecke heute bei ihrem Training bejubbeln konnten: CCC, Lotto Soudal, Arkea Samsic, Movie Star, Mitchelton-Scott, Cofidis, EF, Bora-Hansgrohe, Israel start-up Nation, Deceunick Quick Step (Weltemeister Julian Alaphilippe hat uns freundlich gegrüßt!), Bahrain McLAren und AG2R La Mondiale. Das Schöne war, dass doch alle grüßten und sich freuten, Fans zu begegnen. Angekommen am Eddy Mercks Denkmal - schon ein recht anspruchsvoller Anstieg der dorthin führt - wurden wir direkt vom Team Bora Hansgrohe verfolgt. Wir waren die ersten am Denkmal :) wie man an dem Bild erkennen kann, wo unsere Madeleine ganz klar dem Team mit starkem Druck auf der Kette davon fährt!
Nach 65km ist eine Mittagspause genau richtig und gegenüber des Restaurants steht das Team Cofidis und dessen Support LKW. Wir sind mittendrin im Rennradrevier der Pros. Tolles Gefühl! Frisch gestärkt fahren wir weiter auf den Spuren des am Sonntag statt findenden Liège-Bastogne-Liège Rennens. Die Wohnmobile stehen bereits an der zum Teil vorbeireiteten Strecke und die Fans feuern uns ein bischen an, während wir den Cote de la Redoute hochkrackseln. Das Pro Gefühl hält an..bleibt nur zu hoffen, dass das Wetter morgen auch halten wird!
Ursprüngliche Etappenbeschreibung
Ardennenrampen gibt es viele, und legendäre Côtes von Liège-Bastogne immerhin noch einige. Und so finden wir für die längere Variante der Etappe ein weites Betätigungsfeld vor. Nach dem Col du Rosier folgt die Côte de la Haute-Levée, und dann die steile Côte de Stockeu, nach deren Bezwingung jedoch ein Denkmal zu Ehren des „Kannibalen“ Eddy Merckx befindet, gerne genutzt für ein Gruppenfoto mit Eddy. Die darauffolgende Abfahrt führt uns nach Trois-Ponts, wir erreichen das Amblève-Tal und steigen mit der Côte de Vecquée wieder in die Route der kürzeren Variante ein. Die berühmte Redoute fehlt natürlich auch hier nicht!
Nach 65km ist eine Mittagspause genau richtig und gegenüber des Restaurants steht das Team Cofidis und dessen Support LKW. Wir sind mittendrin im Rennradrevier der Pros. Tolles Gefühl! Frisch gestärkt fahren wir weiter auf den Spuren des am Sonntag statt findenden Liège-Bastogne-Liège Rennens. Die Wohnmobile stehen bereits an der zum Teil vorbeireiteten Strecke und die Fans feuern uns ein bischen an, während wir den Cote de la Redoute hochkrackseln. Das Pro Gefühl hält an..bleibt nur zu hoffen, dass das Wetter morgen auch halten wird!
Ursprüngliche Etappenbeschreibung
Ardennenrampen gibt es viele, und legendäre Côtes von Liège-Bastogne immerhin noch einige. Und so finden wir für die längere Variante der Etappe ein weites Betätigungsfeld vor. Nach dem Col du Rosier folgt die Côte de la Haute-Levée, und dann die steile Côte de Stockeu, nach deren Bezwingung jedoch ein Denkmal zu Ehren des „Kannibalen“ Eddy Merckx befindet, gerne genutzt für ein Gruppenfoto mit Eddy. Die darauffolgende Abfahrt führt uns nach Trois-Ponts, wir erreichen das Amblève-Tal und steigen mit der Côte de Vecquée wieder in die Route der kürzeren Variante ein. Die berühmte Redoute fehlt natürlich auch hier nicht!
Ich bin diese Etappe gefahren und möchte die befahrenen Pässe in mein Palmares eintragen
Um eine Rennradreise den Damen etwas schmackhafter zu machen, bedarf es wohl eines schlechten Wetters und der Aussicht aufs naß werden. Ruck zuck liegt der Frauenanteil bei 42%. Ok, ich muss dazu sagen: wir sind insgesamt nur noch 12 Rennradfahrer*innen inklusive den Guides. Trotzdem wollte ich diesen Fakt für den Quäldich Frauenbeauftragten hervorheben :)
Wir fuhren bei Nieselregen los. Dann kam der angekündigte Regen und hörte bis 13Uhr nicht mehr auf. Die Cappucino-Gruppe kehrte mit komplett durchnäßter Kleidung und eingefrorenen Füßen wieder in La Gleize ein. Dort wurden wir herzlich empfangen. Wir saßen am Kamin und tauten langsam auf. Grandios war, dass auch hier das Personal unsere durchnäßten Klamotten in den Trockner warf! Gute 1,5h verweilten wir dort. Die letzten 35km zurück zum Hotel waren trocken und spaßig.
Gruppe 1 teilte sich in zwei. Eine Gruppe verkürzte auf 120km wegen des Regens. Sie kehrten kurz beim Bäcker ein und versuchten Schrippen zu bestellen, deren Bedeutung hier aber keiner kennt. Es kam ein Hochdeutscher zur Hilfe und konnte übersetzen. Die zweite bestand aus zwei Mann und einer Frau und fuhr als Einzige die 150km lange Variante. Deren Highlight des Tages war es, einer Kuhherde zu begegnen. Diese kam von rechts von ihrer Heide, trappten auf die Straße und liefen gut erzogen auf die linke Seite der Straße und gingen ihres Weges. Die "locals" kennen sich halt aus. Außerdem hat Ricarda festgestellt, dass wenn man ein Snickers mit einem Gel mischt, sie gleich 50 Watt schneller fährt..
Wir freuen uns auf einen regenarmen Tag in den Niederlanden!
Urpsrüngliche Etappenbeschreiben
Waren wir gestern noch auf den Spuren der Profis unterwegs, so wenden wir uns heute den Hässlichen Entlein zu, jeden Ardennen-Rampen, die vom Profirennen Liège-Bastogne links liegen gelassen werden. Es beginnt mit der Côte de la Ville-Haute in das schöne Dörfchen Limbourg, dann fahren wir über – natürlich – hügeliges Terrain ins Hoëgne-Tal, klettern über die einsame Côte de Becco jedoch wieder auf das Plateau des Mittelgebirges. In Remouchamps erreichen wir das Amblève-Tal und gönnen uns dort einen vermeintlich flachen, jedoch ständig leicht ansteigenden Abschnitt. Wir verlassen das Tal über das Stilfserjoch der Ardennen, den Serpentinenhang der Côte de Xhierfomont. Dann geht es noch, wiederum aus dem Amblève-Tal hinauf in den durch die Rennstrecke bekannten Ort Francorchamps. Ein paar letzte Hügel wollen noch überwunden werden, bis wir an der Gileppe-Talsperre vorbei wieder nach Eupen einrollen können.
Wir fuhren bei Nieselregen los. Dann kam der angekündigte Regen und hörte bis 13Uhr nicht mehr auf. Die Cappucino-Gruppe kehrte mit komplett durchnäßter Kleidung und eingefrorenen Füßen wieder in La Gleize ein. Dort wurden wir herzlich empfangen. Wir saßen am Kamin und tauten langsam auf. Grandios war, dass auch hier das Personal unsere durchnäßten Klamotten in den Trockner warf! Gute 1,5h verweilten wir dort. Die letzten 35km zurück zum Hotel waren trocken und spaßig.
Gruppe 1 teilte sich in zwei. Eine Gruppe verkürzte auf 120km wegen des Regens. Sie kehrten kurz beim Bäcker ein und versuchten Schrippen zu bestellen, deren Bedeutung hier aber keiner kennt. Es kam ein Hochdeutscher zur Hilfe und konnte übersetzen. Die zweite bestand aus zwei Mann und einer Frau und fuhr als Einzige die 150km lange Variante. Deren Highlight des Tages war es, einer Kuhherde zu begegnen. Diese kam von rechts von ihrer Heide, trappten auf die Straße und liefen gut erzogen auf die linke Seite der Straße und gingen ihres Weges. Die "locals" kennen sich halt aus. Außerdem hat Ricarda festgestellt, dass wenn man ein Snickers mit einem Gel mischt, sie gleich 50 Watt schneller fährt..
Wir freuen uns auf einen regenarmen Tag in den Niederlanden!
Urpsrüngliche Etappenbeschreiben
Waren wir gestern noch auf den Spuren der Profis unterwegs, so wenden wir uns heute den Hässlichen Entlein zu, jeden Ardennen-Rampen, die vom Profirennen Liège-Bastogne links liegen gelassen werden. Es beginnt mit der Côte de la Ville-Haute in das schöne Dörfchen Limbourg, dann fahren wir über – natürlich – hügeliges Terrain ins Hoëgne-Tal, klettern über die einsame Côte de Becco jedoch wieder auf das Plateau des Mittelgebirges. In Remouchamps erreichen wir das Amblève-Tal und gönnen uns dort einen vermeintlich flachen, jedoch ständig leicht ansteigenden Abschnitt. Wir verlassen das Tal über das Stilfserjoch der Ardennen, den Serpentinenhang der Côte de Xhierfomont. Dann geht es noch, wiederum aus dem Amblève-Tal hinauf in den durch die Rennstrecke bekannten Ort Francorchamps. Ein paar letzte Hügel wollen noch überwunden werden, bis wir an der Gileppe-Talsperre vorbei wieder nach Eupen einrollen können.
Ich bin diese Etappe gefahren und möchte die befahrenen Pässe in mein Palmares eintragen
Nicht ganz so trocken wie erhofft, aber mit einem leichten Nieselregen starten wir unsere heutige Etappe. Gruppe "Stephan", die nicht Gruppe eins genannt werden möchte, sich aber so verhält, fährt um 08:30Uhr bereits los. Man habe ja keine Zeit ;) Die andere, etwas entspanntere Gruppe, fährt gepflegt um 09:00Uhr los. Der erste kleine Anstieg nicht weit nach dem Start tut gut; waren wir doch noch leicht am frösteln, sind wir jetzt warm. Es rollt sich gut. Die wenigen Höhenmeter dieser Strecke sind auf unserer Seite. Ach wie nett das Dreiländereck. Schnell ein Foto und weiter geht es. Wow!! Schaut sich einer diese tollen Radwege an! Den Autofahrern wurde weniger Platz eingeräumt als uns. Schön hier. Wir begegnen ca alle 3 Minuten einer Rennradgruppe. Wo man in Teilen Deutschlands vereinzelt grüßt, kommt man hier aus dem Grüßen nicht mehr raus und lässt es tatsächlich bald einfach sein. Unerwartet hat Holland sehr nette, kurze, schöne Anstiege. Der Wind ist allerdings ziemlich heftig und bläst uns beinahe davon. Der Cauberg ist schnell bestiegen. Nach 68km kommen wir in Gulpen an und pausieren im De Pannekoekenmolen: Pfannkuchen essen! Super lecker! Im Anschluss noch 30km dem Wind trotzen und Heim radeln. Aber die Sonne scheint nun doch bis zum Schluss.
Ein paar von uns haben noch probiert einen guten Platz zum bejubbeln des heute statt findenden Liege - Bastogne - Liege Profirennens zu ergattern. Ein paar haben sich die Live-Berichterstattung an der Rezeption mit einem Drink angeschaut. Ein toller Abschlusstag!
Ursprüngliche Etapenbeschreibung
Unsere finale Etappe ist eine Dreiländertour, wobei wir uns nicht nur in Belgien, sondern auch kurz in Deutschland, größtenteils aber in den Niederlanden aufhalten, wo wir das Terrain des Amstel Gold Race mit dem berühmten Cauberg erkunden wollen. Vorab sei schon gesagt: der Cauberg ist eigentlich der am wenigsten spektakuläre Abschnitt. Es geht nordwärts, über Kelmis bis Gemmenich, wo der Anstieg zum Vaalserberg, der das Dreiländereck bildet, den Auftakt des heutigen Rampen-Reigens macht. Wir fahren auf niederländischer Seite ab, es geht aber kurz darauf für ein kleines Stück durch Deutschland, mit dem Lemierser Berg gibt es auch hier eine Bergwertung. Dann sind wir sofort aber wieder auf niederländischem Gebiet, wo sich der Hulsberg und der Eyserbosberg anschließen. Dann fahren wir ein Stück durchs Geultal, es folgt der Cauberg und der Gulperberg kurz darauf. Mit der Rückkehr nach Belgien wird das Profil dann eher wellig als hügelig. Wir erreichen in Verviers das Vesdre-Tal und schließen mit der Côte des Bansions und der Barrage de la Gileppe noch zwei letzte Anstiege an, bevor es zurück nach Eupen geht.
Ein paar von uns haben noch probiert einen guten Platz zum bejubbeln des heute statt findenden Liege - Bastogne - Liege Profirennens zu ergattern. Ein paar haben sich die Live-Berichterstattung an der Rezeption mit einem Drink angeschaut. Ein toller Abschlusstag!
Ursprüngliche Etapenbeschreibung
Unsere finale Etappe ist eine Dreiländertour, wobei wir uns nicht nur in Belgien, sondern auch kurz in Deutschland, größtenteils aber in den Niederlanden aufhalten, wo wir das Terrain des Amstel Gold Race mit dem berühmten Cauberg erkunden wollen. Vorab sei schon gesagt: der Cauberg ist eigentlich der am wenigsten spektakuläre Abschnitt. Es geht nordwärts, über Kelmis bis Gemmenich, wo der Anstieg zum Vaalserberg, der das Dreiländereck bildet, den Auftakt des heutigen Rampen-Reigens macht. Wir fahren auf niederländischer Seite ab, es geht aber kurz darauf für ein kleines Stück durch Deutschland, mit dem Lemierser Berg gibt es auch hier eine Bergwertung. Dann sind wir sofort aber wieder auf niederländischem Gebiet, wo sich der Hulsberg und der Eyserbosberg anschließen. Dann fahren wir ein Stück durchs Geultal, es folgt der Cauberg und der Gulperberg kurz darauf. Mit der Rückkehr nach Belgien wird das Profil dann eher wellig als hügelig. Wir erreichen in Verviers das Vesdre-Tal und schließen mit der Côte des Bansions und der Barrage de la Gileppe noch zwei letzte Anstiege an, bevor es zurück nach Eupen geht.
Ich bin diese Etappe gefahren und möchte die befahrenen Pässe in mein Palmares eintragen
Die kürzere Variante des Abstechers ins niederländische Mergelland. Wir halten uns nahe der niederländisch-belgischen Grenze und schließen nach dem Vaalserberg noch den Pannisberg an. Nach einem langgezogenen Anstieg nach Henri-Chapelle geht es dann wieder nach Eupen zurück.
Ich bin diese Etappe gefahren und möchte die befahrenen Pässe in mein Palmares eintragen