Ligurien – Saisonauftakt in Chiavari

Wie schön! Wir sind wieder in Chiavari. Ein Jahr ohne Radfahren in der ligurischen Sonne und Schlemmen in den Restaurants Chiavaris könnte ich mir nicht vorstellen, und umso glücklicher bin ich, endlich hier zu sein.

Wie schön ist die Panoramica im September, wie schön liegt Moneglia vor dem glitzernden Mittelmeer. Wir nehmen unseren obligatorischen Café und steigen wieder zur Aurelia hoch. Die Abfahrt ist mit einem neuen Belag gesegnet und macht mich mehr Laune als sonst.

Natürlich nehmen wir in der sportiven Gruppe noch den fordernden Anstieg nach Santa Giulia in Angriff. Puh. Schmerzen, weil Michael 1600 Hm/h anschlägt. Zum Glück muss ich mich morgen nicht mehr hier vorne blicken lassen.

Wie schön liegt Sestri am Sonnenbalkon vor der Kirche unter uns.

Wie schön mundet das Schmutzbier am Lungomare. So kann es weiter gehen!

Ursprüngliche Etappenbeschreibung

Statt wieder über die Panoramica zurück zu fahren, geht es steil den Hang hinauf nach Santa Giulia. Dort haben wir wunderbare Ausblicke auf die untergehende Sonne.

Gestern sind wir auf der Aurelia Richtung Osten gefahren, heute fahren wir Richtung Westen, nach Genua. Immer am Meer entlang, mit tollen Tiefblicken, um dann durch das Gewusel Genuas den Monte Fasce von hinten zu nehmen. Unser traditionelles Pausenlokal nach dem Gewusel hat leider nach dem Lockdown nicht mehr aufgemacht. Weder das Telefon noch die Website sind mehr konnektiert. Daher müssen wir heute improvisieren, was mit unterschiedlichem Glück gelingt. Die von Gruppe 1 angesteuerte Bar liefert den Caffè schnell, Gruppe 2 muss eine Stunde warten, Gruppe 3 findet neben der alten Pausenstätte einen kleinen Jahrmarkt mit Cola und gebrannten Mandeln.

Und dann sehen wir plötzlich ein Regengebiet über dem Golf von Genua auf uns zukommen. Das wird uns doch nicht etwa erreichen? Heute Abend ist es mir klar, aber in der Situation konnten wir noch nicht wissen, dass es die Rachewolke der Pyrenäenklassiker ist, die zwar vielleicht mit Tom den flüssigeren Etappenberichtsschreiber haben, aber auch den deutlich flüssigeren Niederschlag am Port de Balès. Aber wir sind ja nicht so und ertragen den Nebel mit stoischer Gelassenheit, der sich über uns am Monte Fasce zusammen schiebt, während wir die Blicke auf die unter uns immer kleiner werdende Großstadt Genua genießen, aufs Meer, das Hafenbecken, die Stadt.

Hier schlage ich Philipp vor, seine Drohne raus zu holen, und mit Marco ist auch schnell ein erfahrenes Model für die Aufnahmen gefunden. Aber leider ist Torben weit enteilt, und in seiner Trikottasche steckt die Fernbedienung des Flugobjekts. Also weiter, nach oben, zum Monte Fasce. Am Abzweig zum Gipfel mit seinen schon von weithin sichtbaren Sendemasten pfeift ein empfindlicher Wind, wir sind schweißnass vom Anstieg, und der Gipfel hängt in den Nebelschwaden. Aber alle sind hochgefahren, und die Wahl zwischen Hochfahren auf der schlaglochschwangeren Dreckspiste und Warten im Gipfelwind erscheint wie Pest und Cholera. Ich entscheide mich trotz anderslautender Nachricht in die WhatsApp-Gruppe für die Pest und stiefel Marco und Philipp zum Gipfel hinterher. So steil ist es gar nicht, sicherlich nicht mehr als 20 %. Aber der Belag ist eigentlich keine Schlaglochpiste mehr, sondern vielmehr eine Mondlandschaft mit einzelnen Asphaltresten. Und: oh Wunder, oben gibt es doch noch etwas Ausblicke auf Genua, und auf zwei Gestalten, die auf einem umgestürzten Sendemast ihr Fahrrad in den Himmel recken. Der eine ist Marco, der andere ein Italiener, der seinen Mitstreiter mit einem Un Altro come lui! zu einem weiteren Foto auffordert.

Wir wollen uns eigentlich in der Trattoria Cornua zum Mittagessen treffen, und dahin habe ich Oswald, meinen Südtiroler Sprachattaché, schon vorgeschickt. Es erreichen uns auch Nachrichten in die Gruppe, dass er zwei weitere vagabundierende Gruppenmitglieder aka Dragan und Torben eingesammelt und zum Café geführt hat. Leider aber nicht in das richtige, denn in der Trattoria non ci sono altri ciclisti. Kein anderer Radfahrer da, beteurt mir der Wirt, mit dem ich heute morgen noch gesprochen habe, um unser Kommen anzukündigen. Aber Oswald verkündet, in der Albergo Caprile gäbe es auch was zu essen. Also hinterher. Immer noch reichlich kühl setzen wir uns auf die Terrasse und bestellen Trofie al Pesto und Ravioli al Ragù, aber reichlich. Was auch schon nach einer Stunde kommt und nach fünf weiteren Minuten verspeist ist. Unser Bild einer leeren Platte erregt Missfallen in Gruppen 2 und 3, die zwar die richtige Trattoria, aber dort entgegen anderslautender Beteuerungen nichts zu essen gefunden haben.

Also bestellen wir noch mehr Essen für 15 weitere Radfahrer (non sto scherzando - nein, ich scherze nicht muss die arme Ginevra dem Küchenteam durchgeben). Als wir gerade aufbrechen wollen, kommen die ausgehungerten und durchgefroreren Gruppen zwei und drei gerade an, werden aber wohl von Ginevras Crew aufs Beste wieder aufgepeppelt.

Wir stürzen uns hinab ins Fontanabuona, und ich kann es kaum glauben - die Straße wurde neu gemacht, wie die komplette Via Aurelia. Was ist auf einmal los in Ligurien? Nur unten ist noch ein wenig vom ruppigen Belag übrig. Im Fontanabuona das gleiche Bild: im Wesentlichen neue Straßen. Ich fühle mich wie im Radsporthimmel.

In Calvari entscheiden wir uns erstmalig seit Menschengedenken gegen den Caffè, und für ein sofortiges Starten in den Berg, weil wir noch so kalt sind, und genug gewartet haben. Ich liebe den Romaggi, auch wenn ich ihn nicht so anspruchsvoll in Erinnerung habe. Aber Kehre um Kehre, Kurve um Kurve kommen die Erinnerungen zurück. An die wunderbare Meersicht auf die Bucht von Sestri Levante, auf die schöne Gratüberfahrung in Romaggi, und an die beiden 15 %-Rampen auf den letzten Metern zum Gipfel, wo meine Gruppe mich auf der Straße sitzend erwartet. "Du hast schonmal schneller Reifen gewechselt", ätzt Marco. Womit er auch noch recht hat. Geht ja gar nicht. Immerhin bin ich trotz Reifenpanne nur 3 Minuten langsamer als meien Bestzeit, was ja schonmal nicht auf ganz grottenschlechtes Reifenwechseln schließen lässt.

Diverse Trinkflaschen sind schon wieder leer, so auch meine, und so biegt das Trüffelschwein Marco nach links in den Ort Cichero ab, in der es zwar keine Fontana, aber einen Rubinetto gibt. "Als würde da Café rauskommen, so zielsicher hast du ihn angesteuert", lobe ich Marco. "Weil Wasser ja auch die Vorstufe zum Café ist", sagt Marco und nimmt drei Cafébohnen aus seinem Trikot, um den leichten Chlorgeschmack des Wassers damit zu überspielen.

Und jetzt sind wir schon gleich im Valle Sturla und gleich darauf in Carasco. Leivi geht immer, und über die Panoramica zum Schmutzbier ans Meer.

Was können die Pyrenäen-Klassiker unserem für morgen bestens angekündigten Wetter entgegensetzen?

Ursprüngliche Etappenbeschreibung

Wem der Tag noch zu jung ist, der kann noch den wunderschönen Passo di Romaggi anhängen, der viel zu häufig zu kurz kommt auf unseren Touren. Absolut empfehlenswert!
+15 km, 650 Hm

Die Pyrenäen-Klassiker, so entnehme ich dem euphorischen Kommentar des Majors, haben heute kein Menu sportif bekommen. Welch Highlight! Wir, lieber Tom, waren heute Abend bei Luchìn, was die späte Berichterstattung rechtfertigt, und die vorher schon grandiose Tagesgestaltung nochmals weit in den Schatten stellt. Denn Luchìn ist Luchìn, und schwarzwaldeske und eifeleske Anstiege überlassen wir gerne unseren Pyrenäen-Jägern. Wir hatten den Bocco: fast 1000 Hm am Stück mit tollen Blicken hinunter ins Sturla-Tal und einer fantastischen Passverpflegung bei Elfi, der Elfin aus Innsbruck, und Annamaria, ihrer ebenbürtigen Barrista im Refugio Antonio Devoto am Bocco. Wir hatten die rasante und flowige Abfahrt das Tarotal hinunter (Frauenpower à la Gudi und Uli im Wind) und hinauf auf den Passo Cento Croci, zwischen Allgäu, Hochalpen und Apennin changierend, eine alpine Abfahrt hinunter nach Varese Ligure und eine rasant-lukullische Verpflegung bei meinem Freund Walter in der Bar Sport am Hauptplatz des Ortes. Dort ist immer gutes Wetter. Immer! Und auch gestern Nacht, als die Welt über Chiavari unterging, blieb Varese Ligure verschont. Oh paradiesische Wetterinsel im Varatal!

"Das ist doch jetzt der Anstieg mit den 200 m Naturstraße? Fragt mich Dany, der vor 10 Jahren schon hier war." "Genau", sage ich. "Aber wer weiß, was die ligurischen Straßenbaumeister uns als Überraschung bereithalten." Ich glaube ja nicht wirklich selbst dran, aber tatsächlich! Als ich mit Dragan vor dem Peloton auf den Biscia hinauf fahre, jagt ein neuer Apshaltabschnitt den anderen, und auch, wenn noch 200m grober Asphalt dazwischen ist, die Auffahrt ist so gut wie durchgängig mit gutem Asphalt gesegnet. Was für ein Glück! Wir können auch weiterhin in Ligurien Rad fahren!

Am Biscia herrscht eitel Sonnenschein, die paar Tropfen im Tarotal scheinen weit entfernt! Und schon befinden wir uns in der Abfahrt. Herrlich hier! Nur leicht getrübt von einem vor uns fahrenden Kieslaster. Aber da ist die Ernte schon eingefahren, die Kehren mit mehr als 180 Grad schon durchfahren und ein ums andere Mal die Weiterfahrt auf die Viadukte weit über dem Val Gravelgia gefunden.

Da macht es auch nichts, dass Gruppe 1 im weiteren Verlauf die Arbeit verweigert und meine angebotene Erweiterung über den Monte San Giacomo nebst anschließender berauschender Abfahrt hinunter zum Meer über Cogorno ablehnt (im Austausch mit einer Badehose!). So können wir Marcos angehenden Schaltzugriss und Freds blockierenden Mavic-Freilauf im The Bycicle (Maestro: Gianpiero!) beheben und uns zum ausschweifenden Abend zu Luchìn begeben.

Und wer freut sich da über kein Menu sportif, lieber Major?

Und wer freut sich da über die Passjagd, lieber Major? Du kannst noch so viele schwarzwaldeske Pyrenäenpässe anbringen, in der Passjagd der Pyrenäen liege ich 20 Pässe vor dir. Und ich bin den Col de Peguère schon gefahren, den ich noch nicht mal eingetragen habe (2002, ich weiß nur nicht mehr, wann genau), über den du heute nur hinweg gerollt bist. Ebenso wie den Col de Port darunter. Und morgen, morgen fahre ich endlich den Passo del Chiodo. Nach all den Jahren! Plus 1 in der Passjagd Liguriens!

Und noch einen Grappa auf Alessia!

Ursprüngliche Etappenbeschreibung

Diese Verschärfung nimmt vor dem Biscia noch den Cento Croci mit. Plus 35 km, 500 Hm

Der Romaggi ist ein wunderschöner kleinen Pass sehr nah an der Küste. Weil wir immer in die Ferne schweifen, kommt dieses Juwel fast immer zu kurz. Heute ergibt sich endlich die Möglichkeit. Bei gutem Wetter ergeben sich wunderbare Meerblicke auf einer schmalen Straße, die später einsam durch den Wald führt.
Auch hier geht Leivi noch.

Es gäbe viel zu erzählen von einer wunderschönen Etappe am Meer entlang, über den Crocetta ins Fontanabuona, über den Portello ins Trebbiatal und über Barbagelata zurück.

Man könnte vom glitzernden Meer unter dem Corcetta schwärmen, und von der Überraschung, direkt am Abzweig zum Portello in Gattorna einen Brunnen vorzufinden. Man könnte von dem Pranzo di Lavoro in Montebruno schwärmen, dass wir wieder in der Sonne auf der Straße vor dem Rifugio dei Cacciatori einnehmen. Und von der Alpensicht in Barbagelata, die aber gestern war und nicht heute.

Ich könnte noch viel mehr schwärmen, wenn ich nur nicht so müde wäre!

Aber von der nagelneu asphaltierten Abfahrt vom Scoglina muss ich noch schwärmen, die mich nämlich fast zu Tränen rührt. Die Straßen sind so gut geworden hier in Ligurien. Den nächsten 10 Jahren quäldich-Reisen in Ligurien stehen nichts im Wege! Und morgen geht's zum Abschluss in die Cinque Terre!

Ursprüngliche Etappenbeschreibung

Weniger Dopplung mit mehr Strecke und mehr Höhenmetern, dazu einmal mehr über die Via Aurelia am Mittelmeer entlang nach Westen. Noch schöner!

Mit dem Zug nach Levanto, um die Strecke kurz zu halten. Von dort sieht man dann aber das Schönste der Cinque Terre.