Diese Reise liegt hinter uns. Derzeit gibt es auch noch keine Nachfolgeveranstaltung. Sicher findest du in den aktuellen Terminen eine passende Reise.
VERY important message
Rennrad-Rundreise durch die Savoyer Alpen 2015
697 km / 16700 Hm
Die höchsten und schönsten Pässe der nördlichen französischen Alpen, traumhafte Anstiege im Originalrevier der Tour de France, wildromantische Gebirgskulisse um die Seen der Voralpen. Die geführte Reise von quaeldich.de in die Savoyer Alpen bietet einen Rennrad-Urlaub der Extraklasse. Sieben Tage, sieben Etappen, 700 Kilometer, 16.700 Höhenmeter, 13 mal der Triumph am Passschild. Vom 16. bis zum 23. Juli 2016 können wir auf einer einwöchigen Rundtour von Genf bis Genf in einer Gruppe von Gleichgesinnten nicht nur einen Teil der legendären Route des Grandes Alpes befahren – sondern auch vor allem das tun, was quaeldich.de ausmacht: Pässe bezwingen.
Zur Anmeldung.
Die Rundfahrt beginnt und endet in Genf. Die UNO- und Bankenstadt am Genfersee ist für uns sozusagen das Tor nach Savoyen. Auf sieben Etappen bezwingen wir sowohl die legendären Riesen der Tour de France – wie Galibier, Iséran, Madeleine – lernen aber auch die unbekannten, aber nicht weniger schönen Pässe aus der zweiten Reihe kennen – wie den Col de la Forclaz, der einen sensationellen Blick über den Lac d’Annecy bietet, oder den Col de Joux-Plane, wo man dem majestätischen Montblanc-Gipfel so nah sein kann wie fast nirgendwo sonst. Ein Höhepunkt der Reise ist am dritten Tag die Bergankunft in Alpe d’Huez. Wenn auf den 21 legendären Kehren zum wohl bekanntesten Etappenort kein Tour-de-France-Feeling aufkommt, wo dann?
Die Tour ist recht anspruchsvoll, und man sollte schon mindestens 1.500 km in den Beinen haben, damit sie auch Spaß macht. Die 25 Teilnehmer fahren in drei Gruppen mit unterschiedlicher Geschwindigkeit. Die Reise wird von erfahrenen quaeldich.de-Guides betreut. Außerdem werden wir von einem Gepäcktransporter begleitet.
Zur Anmeldung.
Die Rundfahrt beginnt und endet in Genf. Die UNO- und Bankenstadt am Genfersee ist für uns sozusagen das Tor nach Savoyen. Auf sieben Etappen bezwingen wir sowohl die legendären Riesen der Tour de France – wie Galibier, Iséran, Madeleine – lernen aber auch die unbekannten, aber nicht weniger schönen Pässe aus der zweiten Reihe kennen – wie den Col de la Forclaz, der einen sensationellen Blick über den Lac d’Annecy bietet, oder den Col de Joux-Plane, wo man dem majestätischen Montblanc-Gipfel so nah sein kann wie fast nirgendwo sonst. Ein Höhepunkt der Reise ist am dritten Tag die Bergankunft in Alpe d’Huez. Wenn auf den 21 legendären Kehren zum wohl bekanntesten Etappenort kein Tour-de-France-Feeling aufkommt, wo dann?
Die Tour ist recht anspruchsvoll, und man sollte schon mindestens 1.500 km in den Beinen haben, damit sie auch Spaß macht. Die 25 Teilnehmer fahren in drei Gruppen mit unterschiedlicher Geschwindigkeit. Die Reise wird von erfahrenen quaeldich.de-Guides betreut. Außerdem werden wir von einem Gepäcktransporter begleitet.
18 gefahrene Pässe
Col du Galibier, Col du Télégraphe, Alpe d'Huez, Col de l'Iséran, Col de la Croix de Fer, Col de la Madeleine, Col du Lautaret, Cormet de Roselend, Col des Saisies, Col des Aravis, ...Als Option: Col du Télégraphe, Col de la Croix de Fer, Col de la Madeleine, Cormet de Roselend, Col des Saisies, Col des Aravis, Col de la Colombière, Col du Mollard, Col de la Forclaz (Bornes), Col de Joux-Plane, ...
Gesamtstrecke
Einzelstrecken
Die Auftaktetappe führt uns von Genf über drei Pässe in die Olympiastadt Albertville. Es sind jedoch noch nicht die ganz hohen Alpenpässe, die wir heute unter die Räder nehmen, schließlich steht heute das Einrollen und Kennenlernen im Vordergrund. Landschaftlich bekommen wir jedoch auch heute jede Menge geboten. Auf einer tour des deux lacs, einer Zwei-Seen-Runde, können wir uns Panoramen vom feinsten erklettern – und bekommen gleichzeitig schonmal einen Eindruck davon, was uns die nächsten Tage erwartet.
Um dem Genfer Großstadtchaos zu entgehen, haben wir die Nacht in einem Vorort, schon jenseits der Grenze auf französischem Boden, verbracht. Hier befinden wir uns auch gleich schon am Fuß unseres ersten Anstiegs, des Genfer Hausbergs Mont Salève. Diesen Berg überqueren wir auf einer Kammstraße in Nord-Süd-Richtung und können nacheinander die Ausblicke auf Genf und den See, in die Hochalpen bis zum Montblanc und schließlich zum Lac d’Annecy genießen.
Annecy ist das nächste Zwischenziel, das „Venedig der Alpen“, wo es aufgrund des Stadtverkehrs wohl heißt, einen Gang zurück zu schalten und stattdessen lieber die herrliche Seepromenade zu genießen. Der Col de la Forclaz führt uns dann hoch über den See hinaus bis fast auf den Gipfel der Tournette, grandioses Panorama erneut inklusive. Den Abschluss des heutigen Pässetrios bildet dann der Collet de Tamié, der dank sehr moderater Steigungsprozente auch mit müden Beinen noch erradelt werden kann. Von der Passhöhe führt uns eine rasante Abfahrt auf einsamer Straße direkt in den Etappenort Alberville, wo wir im Hotel Le Roma abends noch eine entspannte Runde durch den Pool ziehen können.
Da man am ersten Tag vielleicht noch nicht alle Körner verbraten will, können alle drei Pässe auch problemlos im Tal umfahren werden. Am besten lässt man jedoch den Tamié aus und fährt stattdessen im Tal über Ugine – dank gut ausgebautem Radweg fast verkehrsfrei.
Um dem Genfer Großstadtchaos zu entgehen, haben wir die Nacht in einem Vorort, schon jenseits der Grenze auf französischem Boden, verbracht. Hier befinden wir uns auch gleich schon am Fuß unseres ersten Anstiegs, des Genfer Hausbergs Mont Salève. Diesen Berg überqueren wir auf einer Kammstraße in Nord-Süd-Richtung und können nacheinander die Ausblicke auf Genf und den See, in die Hochalpen bis zum Montblanc und schließlich zum Lac d’Annecy genießen.
Annecy ist das nächste Zwischenziel, das „Venedig der Alpen“, wo es aufgrund des Stadtverkehrs wohl heißt, einen Gang zurück zu schalten und stattdessen lieber die herrliche Seepromenade zu genießen. Der Col de la Forclaz führt uns dann hoch über den See hinaus bis fast auf den Gipfel der Tournette, grandioses Panorama erneut inklusive. Den Abschluss des heutigen Pässetrios bildet dann der Collet de Tamié, der dank sehr moderater Steigungsprozente auch mit müden Beinen noch erradelt werden kann. Von der Passhöhe führt uns eine rasante Abfahrt auf einsamer Straße direkt in den Etappenort Alberville, wo wir im Hotel Le Roma abends noch eine entspannte Runde durch den Pool ziehen können.
Da man am ersten Tag vielleicht noch nicht alle Körner verbraten will, können alle drei Pässe auch problemlos im Tal umfahren werden. Am besten lässt man jedoch den Tamié aus und fährt stattdessen im Tal über Ugine – dank gut ausgebautem Radweg fast verkehrsfrei.
Ich bin diese Etappe gefahren und möchte die befahrenen Pässe in mein Palmares eintragen
Die zweite Etappe führt uns nun mitten in die Hochalpen, über zwei Pässe bis in den Wintersportort Valloire. Mit dem Col de la Madeleine und dem Col du Télégraphe stehen zwei bekannte Tour-de-France-Pässe auf dem Programm, die aus dem heutigen Abschnitt mit fast 3000 Höhenmetern eine heimliche Königsetappe machen.
Es beginnt jedoch erstmal ganz harmlos mit Einrollen im oberen Isèretal. Bereits hier sehen wir, dass die umgebenden Berge höher sind als gestern und wir in den Hochalpen angekommen sind. Dann steht mit dem Col de la Madeleine der erste Riese der Tour auf dem Programm. Wir verfehlen zwar die 2000er-Marke denkbar knapp, aber mit 1500 Hm am Stück spielt der Madeleine eindeutig in der ersten Pässeliga. Für die Strapazen entschädigt uns dafür ein tolles Montblanc-Panorama.
Wir genießen die lange Abfahrt ins Maurienne und bekommen es dann wieder mit einem leicht ansteigenden Abschnitt durchs Arc-Tal zu tun. Der zweite Anstieg des Tages zum Col du Télégraphe ist nicht ganz so anspruchsvoll, er paar Körner sollte man sich jedoch noch aufgespart haben. Der Zielort Valloire, ein typisches Wintersportzentrum, liegt dann in einem Talkessel auf etwa 1400 m Höhe – am Fuß des am nächsten Tag zu bezwingenden Col du Galibier.
Es beginnt jedoch erstmal ganz harmlos mit Einrollen im oberen Isèretal. Bereits hier sehen wir, dass die umgebenden Berge höher sind als gestern und wir in den Hochalpen angekommen sind. Dann steht mit dem Col de la Madeleine der erste Riese der Tour auf dem Programm. Wir verfehlen zwar die 2000er-Marke denkbar knapp, aber mit 1500 Hm am Stück spielt der Madeleine eindeutig in der ersten Pässeliga. Für die Strapazen entschädigt uns dafür ein tolles Montblanc-Panorama.
Wir genießen die lange Abfahrt ins Maurienne und bekommen es dann wieder mit einem leicht ansteigenden Abschnitt durchs Arc-Tal zu tun. Der zweite Anstieg des Tages zum Col du Télégraphe ist nicht ganz so anspruchsvoll, er paar Körner sollte man sich jedoch noch aufgespart haben. Der Zielort Valloire, ein typisches Wintersportzentrum, liegt dann in einem Talkessel auf etwa 1400 m Höhe – am Fuß des am nächsten Tag zu bezwingenden Col du Galibier.
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Heute ist der Tag der Monumente. Der 2645 m hohe Galibier, den wir zunächst befahren, ist häufig der höchste Punkt der Tour de France, mit seiner kargen Hochgebirgskulisse aber auch ein landschaftlicher Leckerbessen. Die mythische Etappe komplett macht dann die wohl bekannteste Tour-Bergankunft nach Alpe d’Huez.
Im Startort Valloire wird es auf 1400 m Höhe morgens wohl ganz schön frisch sein. Dafür, dass uns schnell wieder warm wird, sollte jedoch der Col du Galibier sorgen, der uns noch etwa 1200 m höher hinaus führen wird. Die verwitterte Felswüste an der Passhöhe macht den Galibier zu einem ganz besonderen Ort, und die Ausblicke reichen hier weit nach Süden in den Ecrins-Nationalpark hinein. Doch wir sind bald schon am Wendepunkt unserer Tour angekommen.
Mit dem Col du Lautaret bekommen wir einen weitern Pass geschenkt, ohne einen zusätzlichen Höhenmeter absolvieren zu müssen, denn vom Galibier geht es erstmal nur bergab. Irgendwo hier verläuft die Grenze zwischen den französischen Nord- und Südalpen, wir wenden uns jedoch nach Osten und rollen das Romanche-Tal hinab. Vorbei am schönen Stausee Lac de Chambon kommen wir so ins Oisans, wo der nächste Anstieg auf uns lauert.
Ein beträchtlicher Teil der Hobbyrennradler wird wohl schonmal am Fernsehbildschirm mitgefiebert haben, wenn sich in den 21 Kehren nach Alpe d’Huez der Kampf ums Gelbe Trikot entschieden hat. Heute sind es wir selbst, die einen Kampf austragen, allerdings nicht miteinander, sondern jeder gegen sich selbst und gegen die Steigung. Im Ziel in Alpe d’Huez kann man dann den Triumph auskosten, heute zwei Monumente bezwungen zu haben.
Wer im Ziel noch Körner übrig hat, kann sich dann noch davon überzeugen, dass die Alpen vielelicht dort am schönsten sind, wo die Tour de France nie hinkommt. Lac Besson und Col de Sarenne sind zwei schöne kurze Abstecher.
Im Startort Valloire wird es auf 1400 m Höhe morgens wohl ganz schön frisch sein. Dafür, dass uns schnell wieder warm wird, sollte jedoch der Col du Galibier sorgen, der uns noch etwa 1200 m höher hinaus führen wird. Die verwitterte Felswüste an der Passhöhe macht den Galibier zu einem ganz besonderen Ort, und die Ausblicke reichen hier weit nach Süden in den Ecrins-Nationalpark hinein. Doch wir sind bald schon am Wendepunkt unserer Tour angekommen.
Mit dem Col du Lautaret bekommen wir einen weitern Pass geschenkt, ohne einen zusätzlichen Höhenmeter absolvieren zu müssen, denn vom Galibier geht es erstmal nur bergab. Irgendwo hier verläuft die Grenze zwischen den französischen Nord- und Südalpen, wir wenden uns jedoch nach Osten und rollen das Romanche-Tal hinab. Vorbei am schönen Stausee Lac de Chambon kommen wir so ins Oisans, wo der nächste Anstieg auf uns lauert.
Ein beträchtlicher Teil der Hobbyrennradler wird wohl schonmal am Fernsehbildschirm mitgefiebert haben, wenn sich in den 21 Kehren nach Alpe d’Huez der Kampf ums Gelbe Trikot entschieden hat. Heute sind es wir selbst, die einen Kampf austragen, allerdings nicht miteinander, sondern jeder gegen sich selbst und gegen die Steigung. Im Ziel in Alpe d’Huez kann man dann den Triumph auskosten, heute zwei Monumente bezwungen zu haben.
Wer im Ziel noch Körner übrig hat, kann sich dann noch davon überzeugen, dass die Alpen vielelicht dort am schönsten sind, wo die Tour de France nie hinkommt. Lac Besson und Col de Sarenne sind zwei schöne kurze Abstecher.
Ich bin diese Etappe gefahren und möchte die befahrenen Pässe in mein Palmares eintragen
Die 4. Etappe führt vom Oisans wieder ins Arc-Tal zurück und überwindet dabei mit dem Col de la Croix de Fer einen der schönsten Alpenpässe. Auf der zweiten Tageshälfte können zunächst hoffentlich die Rouleure ihre Qualitäten ausspielen, wenn es durch die Maurienne geht. Im Schlussanstieg in den Zielort Aussois sind jedoch noch einmal gute Beine gefragt.
Mit der gestrigen Bergankunft in den Beinen können wir den heutigen Tag recht locker angehen lassen. Von Alpe d’Huez geht es zunächst auf einer Kammstraße über Villard-Reculas oberhalb des Oisans entlang, so dass wir nach einer moderaten Abfahrt auf die Südrampe des Col de la Croix de Fer stoßen. Dann geht es jedoch wieder bergauf, zunächst überwinden wir eine Geländestufe bis zu einem malerischen Stausee, dann folgt der Schlussanstieg zum Croix de Fer. Insgesamt macht das immerhin über 1600 Hm traumhafte Passstraße. Beinahe geschenkt bekommt man hingegen optional den Col du Glandon – die beiden Passhöhen liegen nur wenige Kilometer auseinander. Vom Croix de Fer führt uns eine schöne Abfahrt nach St. Jean-de-Maurienne, wo wir auf der zweiten Etappe schon durch gekommen sind. Es geht nun das Arc-Tal aufwärts – leider muss man hier auch mit einigem Durchgangsverkehr rechnen. Die schöne Kulisse des Vanoise-Massivs sollte dafür jedoch teilweise entschädigen. Der Zielort ist dann der Skiort Aussois, der einen lockeren 400-Hm-Schlussanstieg mit sich bringt.
Mit der gestrigen Bergankunft in den Beinen können wir den heutigen Tag recht locker angehen lassen. Von Alpe d’Huez geht es zunächst auf einer Kammstraße über Villard-Reculas oberhalb des Oisans entlang, so dass wir nach einer moderaten Abfahrt auf die Südrampe des Col de la Croix de Fer stoßen. Dann geht es jedoch wieder bergauf, zunächst überwinden wir eine Geländestufe bis zu einem malerischen Stausee, dann folgt der Schlussanstieg zum Croix de Fer. Insgesamt macht das immerhin über 1600 Hm traumhafte Passstraße. Beinahe geschenkt bekommt man hingegen optional den Col du Glandon – die beiden Passhöhen liegen nur wenige Kilometer auseinander. Vom Croix de Fer führt uns eine schöne Abfahrt nach St. Jean-de-Maurienne, wo wir auf der zweiten Etappe schon durch gekommen sind. Es geht nun das Arc-Tal aufwärts – leider muss man hier auch mit einigem Durchgangsverkehr rechnen. Die schöne Kulisse des Vanoise-Massivs sollte dafür jedoch teilweise entschädigen. Der Zielort ist dann der Skiort Aussois, der einen lockeren 400-Hm-Schlussanstieg mit sich bringt.
Ich bin diese Etappe gefahren und möchte die befahrenen Pässe in mein Palmares eintragen
Wiederum nur ein Pass steht heute auf dem Programm, doch der hat es so richtig in sich, denn der Col de l'Iséran ist mit 2764 m der höchste echte Alpenpass. Es ist ein langer Anstieg, doch wir können uns auch auf die knapp 50 km lange Abfahrt bis in den Zielort Bourg-Saint-Maurice freuen.
Die 5. Etappe beginnt, wie die vierte aufgehört hat – weiter befahren wir das Arc-Tal bergauf. Bis Bonneval-sur-Arc steigt das Tal weiter nur gemächlich an, so dass wir heute genügend Zeit zum Einrollen haben. Die Abzweigung zum Col de Mont Cenis in Lanslebourg macht uns dann bewusst, dass über die Bergkette zur Rechten die Grenze nach Italien verläuft. Dann, in Bonneval, wird aus dem Bergaufrollen ein richtiges Klettern, denn die eigentliche Auffahrt zum Col de l'Iséran beginnt. Bis auf 2764 m führt uns die höchste echte Passstraße der Alpen hinauf – denn die Cime de la Bonette in den Seealpen ist schließlich kein richtiger Pass.
Nach etwa 50 km An- und Auffahrt folgen 50 km Abfahrt, und schon sind wir in Bourg-Saint-Maurice, dem Zielort der Etappe. Ein echtes Pässemekka übrigens, denn neben dem Iséran starten hier noch zwei andere Passstraßen – der Petit St. Bernard, und der Cormet de Roselend, der morgen auf dem Programm steht.
Die 5. Etappe beginnt, wie die vierte aufgehört hat – weiter befahren wir das Arc-Tal bergauf. Bis Bonneval-sur-Arc steigt das Tal weiter nur gemächlich an, so dass wir heute genügend Zeit zum Einrollen haben. Die Abzweigung zum Col de Mont Cenis in Lanslebourg macht uns dann bewusst, dass über die Bergkette zur Rechten die Grenze nach Italien verläuft. Dann, in Bonneval, wird aus dem Bergaufrollen ein richtiges Klettern, denn die eigentliche Auffahrt zum Col de l'Iséran beginnt. Bis auf 2764 m führt uns die höchste echte Passstraße der Alpen hinauf – denn die Cime de la Bonette in den Seealpen ist schließlich kein richtiger Pass.
Nach etwa 50 km An- und Auffahrt folgen 50 km Abfahrt, und schon sind wir in Bourg-Saint-Maurice, dem Zielort der Etappe. Ein echtes Pässemekka übrigens, denn neben dem Iséran starten hier noch zwei andere Passstraßen – der Petit St. Bernard, und der Cormet de Roselend, der morgen auf dem Programm steht.
Ich bin diese Etappe gefahren und möchte die befahrenen Pässe in mein Palmares eintragen
Mit 126 km handelt es sich heute um die längste Etappe, und mit 2.800 Höhenmetern kann man sie getrost als zweite Königsetappe bezeichnen. Drei Pässe werden dabei bezwungen, der Cormet de Roselend, der Col des Saisies und der Col des Aravis.
Der Cormet de Roselend ist – wenn man nicht die verschäfte Version der morgigen Schlussetappe wählt – der letzte hors catégorie-Riese unserer Savoyen-Rundfahrt. Gleichzeitig setzt er nochmal ein landschaftliches Ausrufezeichen, denn der türkisgrün schimmernde Roselend-Stausee auf der Westseite bietet sicherlich eine der schönsten Kulissen der französischen Alpen. Nach der Abfahrt nach Beaufort folgt die zweite Auffahrt auf dem Fuße – der Col des Saisies führt uns ins junge Arly-Tal.
Hier könnten wir über Megève relativ höhenmeterarm in den heutigen Zielort Cluses fahren, doch statt der Hauptverbindungsroute überqueren wir noch das Voralpenmassiv Chaîne des Aravis über den gleichnamigen Pass Col des Aravis, inklusive erneut schöner Ausblicke in Richtung Montblanc. Von dort aus geht es dann lange bergab, und die Gorges de Bornes stellt nochmal ein kleines landschaftliches Highlight dar. Die letzten Kilometer der Etappe führen dann flach durchs Arve-Tal nach Cluses.
Der Cormet de Roselend ist – wenn man nicht die verschäfte Version der morgigen Schlussetappe wählt – der letzte hors catégorie-Riese unserer Savoyen-Rundfahrt. Gleichzeitig setzt er nochmal ein landschaftliches Ausrufezeichen, denn der türkisgrün schimmernde Roselend-Stausee auf der Westseite bietet sicherlich eine der schönsten Kulissen der französischen Alpen. Nach der Abfahrt nach Beaufort folgt die zweite Auffahrt auf dem Fuße – der Col des Saisies führt uns ins junge Arly-Tal.
Hier könnten wir über Megève relativ höhenmeterarm in den heutigen Zielort Cluses fahren, doch statt der Hauptverbindungsroute überqueren wir noch das Voralpenmassiv Chaîne des Aravis über den gleichnamigen Pass Col des Aravis, inklusive erneut schöner Ausblicke in Richtung Montblanc. Von dort aus geht es dann lange bergab, und die Gorges de Bornes stellt nochmal ein kleines landschaftliches Highlight dar. Die letzten Kilometer der Etappe führen dann flach durchs Arve-Tal nach Cluses.
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QD-Savoyenrundfahrt 2015
Erinnerungsbruchstücke eines Reiseleiters
Tag Null / Anreisen
Eintrudeln / vorsichtiger Rundumblick / Beinhaarlose / Bräunestreifen / dezente Testimonial-Shirts / erstes Zunicken / Einflug der Begleitcrew / Team-Meeting / endlich Abendessen
Stimmung lockert auf / erste Heldengeschichten / Trainingsstandvergleiche / alte Bekannte / Gruppenbildung / Ansprache Tom / Bedienung quetscht sich ständig durch / Zeitpläne / Hotellisten / Telefonnummern / Improvisation / früh ins Bett / wurde dann doch später / teures Bier!
Tag Eins / Eingewöhnung
Kampf ums Frühstücksbuffet / Packen / Umpacken / nochmal Umpacken / Gruppenfoto! / pünktlicher Start / Pedalgeklacker / nervöse Guides / kühl aber sonnig / Gruppe 1 biegt ab / und kommt zurück / endlich bergauf / Positionsfindung / Geplänkel und Namenauswendiglernen / es wird ruhiger / Mont Salève!
Windjackengeraschel / Gruppenkristallisation / gemächliche Abfahrt / Pedalgewindeausriss / Kreisverkehrsbefindlichkeiten / Verkehr in Annecy / noch mehr Kreisverkehre / Meuterei in Gruppe 2!! / endlich wieder ein Berg / steil / türkisfarbener Blick auf den Lac d’Annecy / noch steiler / Wo ist die Verpflegung???
Luxus-Buffet am Straßenrand / Räder im Gras / gierige Finger / Olivenwünsche / Gruppenwechsel / Abfahrtskünste oder botanisches Interesse / überforderte Autolenker / Ellenbogendelle
Collet de Tamié / es rollt / splittige Abfahrt / Isèretal und Albertville / kein Olympia-Glanz / Sportindustriegebietseinöde / Pool&Theater im Hotel / selbstdrehende Gepäckwache / es tröpfelt / selbstkritisches Guidemeeting / lecker Essen / Pfälzer Abend in der Bar
Tag Zwei / Becken öffnen oder Galibier
Warmstart / Gepäckverladen / Last-Minute-Reparaturen / erhobener Zeigefinger / Pumpenzischen / Selbstversuch mit Ventilverlängerung / Gruppe 1 fährt los / und verfährt sich / ruhiges Gleiten im Tal / Pulsgespräche / der Col de la Madeleine!! / Landschaftswechsel / Gruppe 1 kommt vorbeigezischt / langer Anstieg / Buffetvorfreude / Oliven!! / Abfahrt in die Wärme / zähes Rollen im Tal / Kaffee im Café
Telegraph-Telefax-Email-Whatsapp / Ist dieser Pass noch aktuell? / viel Verkehr / viel Schweiß / Valloire / Galibier oder Bier? / die Helden nehmen beides / derweil Beckenöffnung im Garten / Yoga gegen Radlerbuckel / Ende des Ventilverlängerungsversuchs / Kettenwechsel bei Österreich 1
Essensgier / Karottenschaumsüppchen? / die Küche steigert sich / müde Galibieristen / Bar jeder Vernunft
Tag Drei / Kai in 44‘21“
Schlauchreifenpeter und Gabi steigen aus / konzentriertes Frühstücken / Gepäckroutine / Col de Whatsapp mit nerviger Abfahrt / lange Talpassage / schmalruhiges Sträßchen zum Glandon / Gruppe 1 deckt den Tisch / Marianne ist platt und Peter fern / Auftanken vor der Ikone
Anrollen und los / legendäres Alpe d’Huez / Hitze / noch 21 / noch 17 / noch 11 / noch 9 / taktischer Stopp / Fluchtversuch Kai / er zieht an allen vorbei / 44‘21“ – eine Traumzeit / Ratlosigkeit bei den anderen Teams / Schlauchreifenpeter ist zurück! / Hotelfindung / Abendkühle / tolles Restaurant / Bierpreise steigen mit der Meereshöhe / wieder eine Bar / wieder diese Pfälzer
Tag Vier / Morgengesänge
Nobelfrühstück mit Gesangseinlage / konfessionsloser Pass / schöne Panoramastraße / Kampf um’s Eiserne Kreuz / Geflügelbuffet / es zieht zu / kurze Auffahrt zum Mollard / man kann auch richtig abbiegen / Kehren macht Spaß / Kurventechnik? / zum dritten mal im Tal / Gruppenverwirrungstrack / Guide ohne Antwort / Guide ohne Gruppe
Niesel / Tröpfel / Fastregen / Abzweig Aussois / Wo ist der Deinhard? / Hotelsuche Gruppe 1 / herzhafte Wirtin / Chipscolaschokolade / Ruhetagsankündigung / komplexe Logistik / super Menü / Gemsenschnaps / barloser Abend
Tag Fünf / Ruhetag
Zeitspiel um’s Wetter / die Sonne siegt / Räderentflechtung / Col de la Madeleine zum zweiten / die Bonneval-Situation / Einzeltherapie am Berg / dünne Luft / kurze Satzfetzen / Wohnmotorräderengüberholer / Bird im Lee / Murmeltierpfeifen / eiskalte Abfahrt / Aufwärmen in Val d’Isère / Sauerstoffrückkehr / Kai und die Frauen
Tunnelblicke / Gruppe 2 im Höhenstraßenrausch / wer dem Guide folgt begibt sich in Gefahr / Sturz des großen Alberich / kalter Guideschweiß / doppelt so viele Hotels mit doppelt so kleinen Zimmern / Kochen 1 / Mathe 6 / die Bar schließt früh
Tag Sechs / Gewitter?
Frühstart dank Bird-Logistik / Cormet de RosElend: schönster Pass der Tour? / Gewitter drohen / kein Wind in Beaufort / letztes Bird-Buffet in Les Saisies / Passschildsuche / Downhill nach Flumet
Kurz und Flach zum Col des Aravis / Hält das Wetter? / Kaffeepoker / Es hält. / Colakaffeesandwich auf dem Col de la Colombière / Guide im Abfahrtsrausch / Jürgen sucht auch das Hotel / Autobahneinfahrt? / Zielbier mit 6,7% / Gnocchi-Gelage / Redenschwingen am Pool / Letztenprämierung von Bird / Cidre im Nebenraum / Sturzvideo / wieder früh ins Bett
Tag Sieben / Regen
Frühstücksratssitzung / Joux-Plan-Plaine-Joux / der Major ist zurück / Thorsten will’s wissen / Abfahrt im Regen / alle kürzen ab / Hotelumbuchungszimmerdusche? / Verabschiedungszeremonie / Tränen / Umarmungen / Adressentausch / Das war eine richtig schöne Woche!
Ursprüngliche Beschreibung:
Die Schlussetappe ist zum Ausrollen da, eine tour d’honneur, so dass wir uns ohne größere Strapazen von den Savoyer Alpen verabschieden können. Dabei nehmen wir jedoch noch einige kleinere Pässe des Chablais mit und beschließen die Rundfahrt mit einem herrlichen Blick über den Genfersee.
Von Cluses aus rollen wir zunächst ein Stück das Giffre-Tal hinauf bis St.-Jeoire. Hätten wir es eilig, könnten wir nun auch flach ins Ziel rollen, doch wir wollen noch ein paar Highlights der Voralpen mitnehmen. Eindrucksvoll ist sicher die Gorges de Risse, die wir als nächstes durchfahren – mit steil neben der Straße abfallendem Abhang. Der moderate Anstieg durch die Schlucht geht nahtlos über in den schon etwas fordernderen Anstieg auf das Plateau de Plaine-Joux, eine versteckte Passstraße mit kaum Verkehr und dem möglicherweise letzten Blick auf das Montblanc-Massiv.
Der Col de Saxel ist dann kein wirklich erstzunehmendes Hindernis mehr, und man die Auffahrt bei sehr moderater Steigung dazu nutzen, die Höhepunkte der Savoyen-Woche nochmals Revue passieren zu lassen. Spätestens bei der Abfahrt in Richtung Genfersee mit abermals hübschen Ausblicken wird sich dann vielleicht auch etwas Wehmut bemerkbar machen – denn jetzt fehlt nur noch ein Flachstück zwischen Alpen und See, und wir sind wieder am Ausgangspunkt in Annemasse bei Genf angekommen.
Erinnerungsbruchstücke eines Reiseleiters
Tag Null / Anreisen
Eintrudeln / vorsichtiger Rundumblick / Beinhaarlose / Bräunestreifen / dezente Testimonial-Shirts / erstes Zunicken / Einflug der Begleitcrew / Team-Meeting / endlich Abendessen
Stimmung lockert auf / erste Heldengeschichten / Trainingsstandvergleiche / alte Bekannte / Gruppenbildung / Ansprache Tom / Bedienung quetscht sich ständig durch / Zeitpläne / Hotellisten / Telefonnummern / Improvisation / früh ins Bett / wurde dann doch später / teures Bier!
Tag Eins / Eingewöhnung
Kampf ums Frühstücksbuffet / Packen / Umpacken / nochmal Umpacken / Gruppenfoto! / pünktlicher Start / Pedalgeklacker / nervöse Guides / kühl aber sonnig / Gruppe 1 biegt ab / und kommt zurück / endlich bergauf / Positionsfindung / Geplänkel und Namenauswendiglernen / es wird ruhiger / Mont Salève!
Windjackengeraschel / Gruppenkristallisation / gemächliche Abfahrt / Pedalgewindeausriss / Kreisverkehrsbefindlichkeiten / Verkehr in Annecy / noch mehr Kreisverkehre / Meuterei in Gruppe 2!! / endlich wieder ein Berg / steil / türkisfarbener Blick auf den Lac d’Annecy / noch steiler / Wo ist die Verpflegung???
Luxus-Buffet am Straßenrand / Räder im Gras / gierige Finger / Olivenwünsche / Gruppenwechsel / Abfahrtskünste oder botanisches Interesse / überforderte Autolenker / Ellenbogendelle
Collet de Tamié / es rollt / splittige Abfahrt / Isèretal und Albertville / kein Olympia-Glanz / Sportindustriegebietseinöde / Pool&Theater im Hotel / selbstdrehende Gepäckwache / es tröpfelt / selbstkritisches Guidemeeting / lecker Essen / Pfälzer Abend in der Bar
Tag Zwei / Becken öffnen oder Galibier
Warmstart / Gepäckverladen / Last-Minute-Reparaturen / erhobener Zeigefinger / Pumpenzischen / Selbstversuch mit Ventilverlängerung / Gruppe 1 fährt los / und verfährt sich / ruhiges Gleiten im Tal / Pulsgespräche / der Col de la Madeleine!! / Landschaftswechsel / Gruppe 1 kommt vorbeigezischt / langer Anstieg / Buffetvorfreude / Oliven!! / Abfahrt in die Wärme / zähes Rollen im Tal / Kaffee im Café
Telegraph-Telefax-Email-Whatsapp / Ist dieser Pass noch aktuell? / viel Verkehr / viel Schweiß / Valloire / Galibier oder Bier? / die Helden nehmen beides / derweil Beckenöffnung im Garten / Yoga gegen Radlerbuckel / Ende des Ventilverlängerungsversuchs / Kettenwechsel bei Österreich 1
Essensgier / Karottenschaumsüppchen? / die Küche steigert sich / müde Galibieristen / Bar jeder Vernunft
Tag Drei / Kai in 44‘21“
Schlauchreifenpeter und Gabi steigen aus / konzentriertes Frühstücken / Gepäckroutine / Col de Whatsapp mit nerviger Abfahrt / lange Talpassage / schmalruhiges Sträßchen zum Glandon / Gruppe 1 deckt den Tisch / Marianne ist platt und Peter fern / Auftanken vor der Ikone
Anrollen und los / legendäres Alpe d’Huez / Hitze / noch 21 / noch 17 / noch 11 / noch 9 / taktischer Stopp / Fluchtversuch Kai / er zieht an allen vorbei / 44‘21“ – eine Traumzeit / Ratlosigkeit bei den anderen Teams / Schlauchreifenpeter ist zurück! / Hotelfindung / Abendkühle / tolles Restaurant / Bierpreise steigen mit der Meereshöhe / wieder eine Bar / wieder diese Pfälzer
Tag Vier / Morgengesänge
Nobelfrühstück mit Gesangseinlage / konfessionsloser Pass / schöne Panoramastraße / Kampf um’s Eiserne Kreuz / Geflügelbuffet / es zieht zu / kurze Auffahrt zum Mollard / man kann auch richtig abbiegen / Kehren macht Spaß / Kurventechnik? / zum dritten mal im Tal / Gruppenverwirrungstrack / Guide ohne Antwort / Guide ohne Gruppe
Niesel / Tröpfel / Fastregen / Abzweig Aussois / Wo ist der Deinhard? / Hotelsuche Gruppe 1 / herzhafte Wirtin / Chipscolaschokolade / Ruhetagsankündigung / komplexe Logistik / super Menü / Gemsenschnaps / barloser Abend
Tag Fünf / Ruhetag
Zeitspiel um’s Wetter / die Sonne siegt / Räderentflechtung / Col de la Madeleine zum zweiten / die Bonneval-Situation / Einzeltherapie am Berg / dünne Luft / kurze Satzfetzen / Wohnmotorräderengüberholer / Bird im Lee / Murmeltierpfeifen / eiskalte Abfahrt / Aufwärmen in Val d’Isère / Sauerstoffrückkehr / Kai und die Frauen
Tunnelblicke / Gruppe 2 im Höhenstraßenrausch / wer dem Guide folgt begibt sich in Gefahr / Sturz des großen Alberich / kalter Guideschweiß / doppelt so viele Hotels mit doppelt so kleinen Zimmern / Kochen 1 / Mathe 6 / die Bar schließt früh
Tag Sechs / Gewitter?
Frühstart dank Bird-Logistik / Cormet de RosElend: schönster Pass der Tour? / Gewitter drohen / kein Wind in Beaufort / letztes Bird-Buffet in Les Saisies / Passschildsuche / Downhill nach Flumet
Kurz und Flach zum Col des Aravis / Hält das Wetter? / Kaffeepoker / Es hält. / Colakaffeesandwich auf dem Col de la Colombière / Guide im Abfahrtsrausch / Jürgen sucht auch das Hotel / Autobahneinfahrt? / Zielbier mit 6,7% / Gnocchi-Gelage / Redenschwingen am Pool / Letztenprämierung von Bird / Cidre im Nebenraum / Sturzvideo / wieder früh ins Bett
Tag Sieben / Regen
Frühstücksratssitzung / Joux-Plan-Plaine-Joux / der Major ist zurück / Thorsten will’s wissen / Abfahrt im Regen / alle kürzen ab / Hotelumbuchungszimmerdusche? / Verabschiedungszeremonie / Tränen / Umarmungen / Adressentausch / Das war eine richtig schöne Woche!
Ursprüngliche Beschreibung:
Die Schlussetappe ist zum Ausrollen da, eine tour d’honneur, so dass wir uns ohne größere Strapazen von den Savoyer Alpen verabschieden können. Dabei nehmen wir jedoch noch einige kleinere Pässe des Chablais mit und beschließen die Rundfahrt mit einem herrlichen Blick über den Genfersee.
Von Cluses aus rollen wir zunächst ein Stück das Giffre-Tal hinauf bis St.-Jeoire. Hätten wir es eilig, könnten wir nun auch flach ins Ziel rollen, doch wir wollen noch ein paar Highlights der Voralpen mitnehmen. Eindrucksvoll ist sicher die Gorges de Risse, die wir als nächstes durchfahren – mit steil neben der Straße abfallendem Abhang. Der moderate Anstieg durch die Schlucht geht nahtlos über in den schon etwas fordernderen Anstieg auf das Plateau de Plaine-Joux, eine versteckte Passstraße mit kaum Verkehr und dem möglicherweise letzten Blick auf das Montblanc-Massiv.
Der Col de Saxel ist dann kein wirklich erstzunehmendes Hindernis mehr, und man die Auffahrt bei sehr moderater Steigung dazu nutzen, die Höhepunkte der Savoyen-Woche nochmals Revue passieren zu lassen. Spätestens bei der Abfahrt in Richtung Genfersee mit abermals hübschen Ausblicken wird sich dann vielleicht auch etwas Wehmut bemerkbar machen – denn jetzt fehlt nur noch ein Flachstück zwischen Alpen und See, und wir sind wieder am Ausgangspunkt in Annemasse bei Genf angekommen.
Ich bin diese Etappe gefahren und möchte die befahrenen Pässe in mein Palmares eintragen
